Замерил толщину передних дисков. 18 и 17 мм при норме в 19.У новых дисков толщина 20 мм. Хотя по одной книжке пишут, что 21 - норма, но это, наверное, ошибка. Оригинал стоит в 2 раза дороже. Как по качеству?
Вообще конечно не стоить экономить на тормозах. Но может и разницы нет. Или неоригинал лучше. Кстати, в качестве оригинала что идет?
Замерил толщину передних дисков. 180 и 170 мм при норме в 190.У новых дисков толщина 200 мм. Хотя по одной книжке пишут, что 210 - норма, но это, наверное, ошибка. Оригинал стоит в 2 раза дороже. Как по качеству?
Вообще конечно не стоить экономить на тормозах. Но может и разницы нет. Или неоригинал лучше. Кстати, в качестве оригинала что идет?
Можешь взять и неоригинал,только проверенный бренд бери.
Вот тебе ссылка для примера: http://www.kemp1.ru/prices/ino/182/2423/3.html?cap=1.5&ye=1997
Только учти следующее если возьмешь диски тормозные,то и колодки бери этой же фирмы по возможности,а то не известно как на диски будут влиять колодки др. производителей,может раньше диск убьет,а может и колодки раньше времени износятся.
Возьми фирмы bilstein, вроде нормальный бренд,наконечники у меня этой фирмы стоят,нареканий пока нет.
Вот тебе пример из сервиса,который обслуживал Дэу длительное время и он дает некоторые рекомендации по дискам и колодкам:
если на машине стоят родные тормозные диски, то колодки другого производителя могут тормозить даже хуже чем родные, или изнашиваться за очень короткий срок, или не стираясь сами стирать сильно тормозной диск). Вывод из всех этих рассуждений такой - лучше иметь диски и колодки одного производителя, а что касается выбора фирмы производителя то здесь что-либо посоветовать трудно, т.к. все производители (именитые) производят продукцию примерно одинакового качества, так что необязательно супер дорогие колодки и диски будут тормозить лучше более дешевых.
Что касается неоригинальных запчастей, то хочется отметить, что все вышесказанное относится и к качественным дискам и барабанам других производителей (MEYLE, PILENGA, BREMBO, JURID, ATE, и т. д.)
Так что выбор за тобой!
Новые родные диски толщина 24мм, откуда Вы взяли 200мм, по книге (за рулем) износ допускается до 21мм.Замерил толщину передних дисков. 180 и 170 мм при норме в 190.У новых дисков толщина 200 мм. Хотя по одной книжке пишут, что 210 - норма, но это, наверное, ошибка.
Езжу пока,диски 20мм, а колодки сейчас 6мм.
не путайте - на 16 клапанной машине 21 мм это нижний предел (в ЗР там 16 кл.) . а на 8 клапанной кажеться 19 или 17 мм предел.и на 16 кл диски 14 радиуса а на 8 кл диски 13 радиуса. откуда вы взяли такие размеры 210 , 190 ??? прикиньте толщину диска больше 20 см ??? ))))))
Да, опечатка вышла.не путайте - на 16 клапанной машине 21 мм это нижний предел (в ЗР там 16 кл.) . а на 8 клапанной кажеться 19 или 17 мм предел.и на 16 кл диски 14 радиуса а на 8 кл диски 13 радиуса. откуда вы взяли такие размеры 210 , 190 ??? прикиньте толщину диска больше 20 см ??? ))))))
У меня otto zimmerman, перфорированные, против родных просто сказка, колёса блокируются гораздо позже, торможение эффективнее. Но дорого больно.
Решил брать Lucas/TRW диски и колодки. По отзывам ничего и по цене тоже. Плюс есть и колодки и диски. Еще рассматриваю ATE.
стоят диски брембо с датчиками износа, колодки лукас откотал тыс 20 на них всё просто супер
и цена брембо очень порадовала
могу теперь сказать Рекомендую!))
+1Сообщение от ViktorVFR
Диски Brembo easy check.
Колодки поставил Textar (oem поставщик VAG).
20 тык- полет нормальный. (3*тьфу)
"Textar (oem поставщик VAG)" - Это как?
Ваши права
