задняя резиновая втулка переднего рычага подвески

сегодня решил заменить рЕзиновую втулку на переднем рычаге. снимал очень трудно. а вот новая залезоа наудивление легко.


кто менял отпишитесь как вставала новая. имхо мне бутор подсунули. залезла на рычаг без траблов. рукой.

дело в том,что старый салейнтблок прикипел к посадочному месту, и поэтому тяжело снимался.

поставил новую а теперь все гремит. бутор. а прикипеть там немогет ничего. резина к металлу не кипит + постояно рычаг вращается.

я менял. Сбивал молотком и набивал через деревяшку тожа молотком. Кстати снял старую резинку на ней никакой маркировки нет кроме каталожного номера, а на новой помимо № каталожного написано germany.

а на моих вообще никаких надписей. а ты родные брал7 хотя мои тоже в фирменной упаковке были(((((((((....

входили новые с трудом7

На сколько я знаю - они должны вообще запресовыватся - с трудом забиватся (как минимум)

тож так думаю

да, надо молотком надивать через дощечку

Позавчера менял на станции. На резинках написан номер и Germany, старые пришлось сначала резать потом сбили молотком, а новые мастер одел с использованием жидкоко мыла и все оделось на ура, подвеска сразу стала по жеще.

с чего вдруг запресовывать??????просто молоточком через дерево,туго,неторопясь.Внутри втулки есть резиновие шлицы.Сама втулка состоит из железного стакана и "наваренной" резины.Слой отходит вот и стучит.Поменять самому оч просто.Молоток,досочка,Ключ14(головка)и эстакада 20 минут