Дефект сборки-возможен отказ ручного тормоза. Пороверьте на своей машине.

Представьте что вы поставили машину на ручной тормоз на склоне. Без вас машина "сама" снимается с тормоза и катится с нарастающей скоростью вниз. Страшно? Тогда читаем дальше

Стал замечать что рычаг ручного тормоза стал качаться влево-вправо, при этом тормоз работал. Заглянул и.... Механизм рычага крепится к кузову двумя болтами. На них НЕТ герметика резбы. Задний выкрутился на несколько оборотов-закрутил с герметиком. Все ОК.
Как делать:
1.Снять переднее сидение-именно водительско, т.к. болты с его стороны. Надо будет отсоединять разъем датчика ремня.
2.Открутить три самореза крепяпщие самую заднюю счасть консоли-из которой выступает рычаг. Два самореза впереди, один сзади-под заглушкой с отверстием.
3. Приподнять коврик-видно болты. Выкрутить и закрутить их с герметиком резбы (синий-разъемный) ключ на 12, удобнее трещеткой. Если резьба болта в масле-протереть.

Кстати заодно увидел, что выпал резиновый буфер тяги кнопки рычага. Поставил его на место. Следов старого клея-на нем почти не было. Экономят..

У меня ручник тоже качаеться!!! Надо проверить!

Может он должен качаться?!Щас посмотрел - тоже самое!

Может он должен качаться?!Щас посмотрел - тоже самое!

Понятие "качаться"-растяжимое. Если чувствуете что на новой так не было-скорее всего винт начал выкручиваться.
А что касается выкрутившегося заднего винта (в моем случае) -вы же не считаете что "так должно быть"?))

Тоже было!
Но я затянул не снимая сиденье!

Как затянуть не снимая сиденья? И где этот болт находиться чего й то я непонял?

Двигал сиденья взад- перед и подлезал или голокой или накидным.

Посмотрел. Когда держишь за ручку ручника двигая вправо влево то люфт небольшой есть. А если взяться за ручник в месте крепления то стоит намертво.

Так и должно быть? Или все таки добраться до винтов?