Разная тормозная эффективность на передние колёса

Sos!!! Проблема в следующем, решил пройти тех. осмотр как порядочный водитель, не через знакомых, а самостоятельно......Выяснилась в ходе проведения следующая проблема: разная тормозная эффективность на передние колёса. Сперва разница составляла 39 % на передние колёса, ребята на станции посоветовали прокачать систему....Ну я решил за одно и заменить жидкость. Заменил, прокачал по новой, 3 колеса прокачались нормально, воздух и старая жидкость вышли быстро, а вот с передним правом колесом мучался долго, воздух категорически не хотел пропадать.....в итоге всё ОК...поехал повторно на ТО, ребята сказали что разница = 26 %, а по ГОСТ'у не более 20. В чём дело понять так и не могу. Причём сказали что проблема именно в правом переднем колесе... Кто что думает по этому поводу? Оговорюсь сразу, нигде подтёков жидкости нет.

Может закисли просто? У меня правое переднее колесо хорошо тормозило, а левое практически нифига. Сутки их кувалдой отбивали, поставили и тормоза ровно работать стали.

Sos!!! Проблема в следующем, решил пройти тех. осмотр как порядочный водитель, не через знакомых, а самостоятельно......Выяснилась в ходе проведения следующая проблема: разная тормозная эффективность на передние колёса. Сперва разница составляла 39 % на передние колёса, ребята на станции посоветовали прокачать систему....Ну я решил за одно и заменить жидкость. Заменил, прокачал по новой, 3 колеса прокачались нормально, воздух и старая жидкость вышли быстро, а вот с передним правом колесом мучался долго, воздух категорически не хотел пропадать.....в итоге всё ОК...поехал повторно на ТО, ребята сказали что разница = 26 %, а по ГОСТ'у не более 20. В чём дело понять так и не могу. Причём сказали что проблема именно в правом переднем колесе... Кто что думает по этому поводу? Оговорюсь сразу, нигде подтёков жидкости нет.

Какого года машина? Если стоят суппорта старого образца, то лучше менять на ланосовские. Возиться со старыми - мертвому припарки. А так стандартный набор операций - разборка, чистка, смазка, сборка, замена колодок, поездить пока не приработаются и снова на стенд. На смазки надо использовать специальные высокотемпературные смазки.

Супорт стоит старого образца!!! Если б они закисли то вряд ли бы с каждой новой прокачкой тормозная эффективность улучшалась бы. Вот если разобрать только супорт и почистить, а что на счёт колодок, то на них всего 4000 проехал. А кто нибудь разбирал супорт, это процедура безболезненная??

Суппорт разбирали. Ничего там сложного нет. Все пошни после разбора вытащиш и увидиш как они закисли. Ржавчину снять, собрать обратно, жидкость залить, направляющие выгнуть или заменить. Готово.

grawer спасибо, сегодня буду пробовать. Посмотрю что из этого получится.