Вопрос по поводу развала передних колес

Всем привет, был отрицательный развал -2 левое колесо и -1.5 правое, путем рассверливания отверстий в рычагах удалось выставить -1 с копейками левое и -1 ровно правое, так вот какой заводской угол должен быть и будет ли при таком развале жрать резину? Спасибо.

Сообщение от sanbol

удалось выставить -1 с копейками левое и -1 ровно правое

это в каких единицах?

Сообщение от sanbol

заводской угол

–25'±45'
' - минуты

Сообщение от AVM63

это в каких единицах?

Хз, в градусах наверно, я смотрел по прибору на сто, там шкалы 0; -1; -2 и т.д.

sanbol, А распечатка параметров есть? Обязана быть. Дали?
Выложи, и всем всё станет понятно)

Сообщение от sanbol

Хз, в градусах наверно, я смотрел по прибору на сто, там шкалы 0; -1; -2 и т.д.

Если в градусах, то в пределах нормы получается.

Сообщение от sanbol

Хз, в градусах наверно, я смотрел по прибору на сто, там шкалы 0; -1; -2 и т.д.

Хз... Наверно ... И т.д...
А какой смысл тогда спрашивать про точное значение заводского угла? Если неизвестно, что и как измерялось?
Маленькая цитата:
"Проведение процедуры развала-схождения требует соблюдения ряда условий. Например, нужно проверить состояние сайлент-блоков, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников — если имеются люфты, проводить измерение углов установки колес бессмысленно. Обязательно нужно выставить правильное давление во всех колесах.
Нужно разгрузить подвеску, правильно установить датчики на колеса и обязательно произвести компенсацию биения колес — если этого не сделать, на правильность измерения рассчитывать также не приходится. Многие модели таких марок, как ВАЗ, BMW и Opel, требуют дополнительной загрузки автомобиля, как если бы в нем находились водитель и передний пассажир. В BMW нужно загружать еще и заднее сиденье, по центру."
Что из вышеописанного было сделано мастерами-измерителями? Ничего?
Тогда в топку все циферки. И заводские тоже.

Так что кроме умных речей никто не скажет ответ на конкретно поставленный мной вопрос?

Сообщение от sanbol

Так что кроме умных речей никто не скажет ответ на конкретно поставленный мной вопрос?

Кроме умных речей, в первом же ответе была предоставлена исчерпывающая информация по значению угла развала колёс.
Если же вас интересует прогноз интенсивности износа покрышек при измеренному развале "-1 с копейками хз, в градусах наверное", на вашем личном автомобиле, при "хз" каком состоянии подвески, то вы, несомненно, ошиблись адресом. Здесь технический форум. Форумы гадалок и экстрасенсов находятся по другим адресам.

Сообщение от sanbol

так вот какой заводской угол должен быть?

При нагрузке 70 кгс на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах передней подвески значения углов установки должны соответствовать следующим значениям:
• схождение 0±1 мм или 0°+10′
• угол развала -25±45′
• угол продольного наклона оси поворота 1º45±1º.

Сообщение от sanbol

будет ли при таком развале жрать резину?

Неизвестно, так как не ясны величины измерения приведённые выше:

Сообщение от sanbol

-1 с копейками левое и -1 ровно правое

- - - Добавлено - - -

Из мануала к Daewoo Nexia:

Регулируется только угол схождения колес. Остальные параметры (угол развала, угол продольного наклона оси поворота) конструктивно выполнены заводом-изготовителем и регулировке не подлежат.

А вы самодеятельностью занимаетесь

- - - Добавлено - - -

P.S. Если развал не соответствует заводским параметрам, то необходимо ремонтировать переднюю подвеску, а не сверлить отверстия.