Рвет шланг ГУР

Господа, ситуация, рвет шланг гур при левом повороте второй раз за месяц.



вальцовка не держит, выскакивает со штуцера.

Кто сталкивался, с чем связано - насос перекачивает или шланги говно?
второй вопрос - ремонт возможен своими силами? например срезать вальцовку и посадить на хомуты?

Для начала я бы заменил сам шланг в сборе. Доп. Хомуты это колхоз и в надежности сомнения

Сообщение от igor_le

Господа, ситуация, рвет шланг гур при левом повороте второй раз за месяц.



вальцовка не держит, выскакивает со штуцера.

Кто сталкивался, с чем связано - насос перекачивает или шланги говно?
второй вопрос - ремонт возможен своими силами? например срезать вальцовку и посадить на хомуты?

1. Если рвется шланг в месте соединения, то скорее всего - качество шланга - Г... , при чем полное... Ищи качественный товар.
2. Можно посадить на хомуты, клей или сопли... Задайся только одним вопросом: Ты жить еще хочешь?! Ладно, когда только твоя жизнь под угрозой, но как правило - страдают невинные люди.... Выбор за тобой.

Сообщение от Alex@ndr

1. Если рвется шланг в месте соединения, то скорее всего - качество шланга - Г... , при чем полное... Ищи качественный товар.

Рвется- я наверно не правильно выразился. Скорей выскакивает со штуцера- вальцовка не держит. Смущает что при левом повороте. Случайность?

2. Можно посадить на хомуты, клей или сопли... Задайся только одним вопросом: Ты жить еще хочешь?! Ладно, когда только твоя жизнь под угрозой, но как правило - страдают невинные люди.... Выбор за тобой.

Срезал вальцовку, посадил на обычные хомуты - держит.
Вопрос - сам насос может быть причиной? может и его вкупе со шлангом поменять?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Там давление в районе ста атмосфер. Бронированные рукава рвутся. Под хомуты надо штуцер точить в палец длиной и с сантиметровыми стенками. И рукав покупать соответствующий. И хомуты надо ставить из легированной стали толщиной миллиметров пять. И тянуть болтами-гайками М8 класса 10.8 минимум.

Там сам шлаг резиновый со стенками толщиной 3мм, а вальцовка вообще около 2мм.
С таким хомутом и шланг прорежет и штуцер загнёт

Сообщение от igor_le

Вопрос - сам насос может быть причиной?

Причиной может быть долговременное удержание руля в крайних положениях. Есть инструкции к автомобилям, в которых прямо прописан запрет на долгое удержание руля в крайних положениях. В моей машине ГУРа нет, я на этот момент внимания не обращал, может и в нашем Руководстве по эксплуатации такое прописано.

Сообщение от igor_le

срезать вальцовку и посадить на хомуты?

Там давление в районе ста атмосфер. Бронированные рукава рвутся. Под хомуты надо штуцер точить в палец длиной и с сантиметровыми стенками. И рукав покупать соответствующий. И хомуты надо ставить из легированной стали толщиной миллиметров пять. И тянуть болтами-гайками М8 класса 10.8 минимум.

Сообщение от ПалБорисыч

Там давление в районе ста атмосфер.

Серьёзно?

Сообщение от сколя

Серьёзно?

Более чем.

Сообщение от сколя

Серьёзно?

В зависимости от модели авто, давление в гидросистеме может быть от 80 до 100 бар (1бар = 0.986 атм. физ.)