трясёт

Господа, всем привет.
Машинка у меня что до, что после балансировки трясется на 90-100км/ч, потом выравнивается. При торможении при прохождении этого же диапазона тоже трясет. Ну, думал я, и хер с ним, буду этот скоростной интервал быстрее преодолевать и ладно.
Так же у меня ее немного ведет вправо, толи после замены колес, то ли после того, как по ямам покатался. Протектор на передник колесах в одну сторону направлен.
Ну и самая соль поста, товарищ один сказал мне, что у меня заднее колесо вверх-вниз прыгает, и должна вибрация ощущаться. Что это мб подшипник, и надо менять, а то заклинит. Я сразу все греху на этот подшипник сбросил, и что ведет, и что трясет.
Выскажете, пожалуйста, свое мнение по данным вопросам. Что может быть и главное, как проверить, правильно продиагностировать и лишнего ничего не менять. Ну и насколько это опасно, конечно. Буду премного благодарен.

Сообщение от DmitryS

после балансировки

балансировка не исправляет кривизну колеса, может там яйцо или овал?

- - - Добавлено - - -

или ступица скривилась

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DmitryS

это мб подшипник, и надо менять, а то заклинит.

все смотреть по месту
бьющее колесо на балансировочном станке очень хорошо даже видно.
Задние - вывесь на домкрате и покрути.
Люфт небольшой должен быть обязательно. Там конусные подшипники

- - - Добавлено - - -

Прежде чем подшипник заклинит - он несколько тысяч км будет орать. нервы раньше не выжержат.

Сообщение от vn13

Задние - вывесь на домкрате и покрути.

А можно по-подробней, как его крутить и зачем?) как это называется хоть, я там сам поищу.

Сообщение от vn13

бьющее колесо на балансировочном станке очень хорошо даже видно.

При балансировке ничего плохого про колеса не сказали. Хотя сервис был, конечно, невзрачный.

Сообщение от vn13

или ступица скривилась

А вот это вот на что может влиять, как диагностировать и чем чревато? Как я уже говорил, как-то раз покатался по очень хорошим кочкам, после чего что-то под капотом начало стучать (возможно, в области подвески) и стучало еще после того, как заглушил. потом перестало и теперь иногда постукивает (при повороте). И есть у меня предположение, что вправо вести меня после этого стало.

Сообщение от vn13

балансировка не исправляет кривизну колеса, может там яйцо или овал?

Вот это, кстати, можно как-то кустарно или нет проверить, колеса там переставить и т.п. На глаз круг.

Ах да, большое спасибо за ответ, конечно же)

Не каждый шиномонтаж(работник) может хорошо отбалансировать колеса. Сам это проходил. Получилось только со 2 раза. Изначально на новом авто было биение на передней оси на 90-100км/ч. Руль трясло прилично. Видимо узбеки не умеют(не хотят) нормально делать сразу.

Сообщение от DmitryS

стучало еще после того, как заглушил

колеса в стоячем положении не стучат.
разделяй вопросы по диагностике и будет проще решать проблему ))

Найди того, кто знает нексию или машины в общем случае, у тебя пучок вопросов.
Пусть посмотрит подвеску, послушает двигатель и тд.

Я из магазина видел и перебрал минимум 6 колесных дисков (штампов), все они были кривые. На балансировочном станке отлично видно и восьмерку, и яйцо. В итоге выбрал из 10 дисков - 4 ровных, и поставил себе. Вибрация начинает ощущаться ближе к 150-160 км/ч, до этой скорости все идеально ровно.

Когда выходит из строя (люфтит) колесный подшипник, вибрация усиливается. Гула может не быть. Я разок доездился до люфта колеса чуть ли не в сантиметр, а обнаружил чисто случайно, пошатав колесо на домкрате. И наоборот - недавно менял ступичный, выл он адски, а люфта и вибраций - не было.

Че ж делать то, господа?)
Знакомых мастеров в своем Урюпинске у меня нет.

Сообщение от DmitryS

А можно по-подробней, как его крутить и зачем?) как это называется хоть, я там сам поищу.

Даже если есть знакомые мастера, то не ходи к ним. Поругаетесь быстро.

Только в сервис. Они знают, как правильно покрутить колесо.