Ошибка 13, датчик кислорода

Всем привет! Умерла лямбда, ездил 2 недели без нее, расход 20, не радует. Поменял на вазовский бош 0 258 005 133, с подогревом. Сигнальный провод от лямбды присоединил к штекеру стандартному, массу на кузов, массу подогрева на кузов, плюс подогрева от аккума через реле от катушки зажигания. Клемму не скидывал. Проехал 9км и загорелась 13 ошибка. Все соединения хорошо пропаяны, показания лямбды на заведенном двигателе скачут от 0.02 до 0.8. Чаще от 0.2 до 0.8. В чем проблема?

Проблема скорее всего в типе сигнала от лямбды. Амплитуда сигнала не совпадает с той которое умеет распознавать эбу. (Гуглим осцилограф) и в какойто момент сигнал совпадает с ожиданиями и тебе кажет 0.8 а когда несовпадает 0.2.

Думаю нужна лямбда другово типа.

Ставил щас эмулятор лямбда зонда для гбо 2 поколения. И там было несколько типов амплитуды. Стоял вазовский и также скакало 0.2-0.8
Поставил другой режим и стало норм.

Лямбда у меня только 1, первая, на выпускном. Показания так и должны прыгать в промежутке от 0.2 до 0.8, проблема не в них. Именно проблема в том, что напряжение не меняется, судя по ошибке ЭБУ 13. А хотелось узнать, может кто еще ставил лямбду с ваза и у них тоже не работает. Просто либо:
а) реально нет изменения напряжения, либо где-то провод перетерся, либо еще по какой-либо причине.
б) лямбда не подходит по выдаваемой обратной связи.

Да и просто может кто сталкивался или знает как это все работает и может конкретно по вазовской лямбде рассказать