В общем после ливня проехался по луже,не сказать что очень глубокой,где-то по пороги.Доехал до дома,машина заглохла,из-под капота запах гари(паленой проводки) и все больше не заводится,зажигание включается,ключ на старт поворачиваю,реле щелкает и все.Визуально никаких обугленных проводов,ничего криминального не видно.Вода вроде не высоко поднялась под капотом,даже не знаю что можно было спалить.Вот боюсь не стартер ли?Кто что подскажет?
Первый вопрос, все предохранители проверил?
Проверил только предохранители эбу, зажигание, остальные не смотрел.
- - - Добавлено - - -
Ещё добавлю: пробовал проводами заводить, думал контактная группа, но нет...
Стартер то крутит? Искра есть ? Бензонасос гудит?
Стартер не крутит, искру правда не смотрел ещё, бензонасос гудит. Когда ключ на старт поворачиваю,слышны щелчки.
Буду смотреть, звонить провода.А как на прямую стартер крутануть?Я так понимаю нужно замкнуть плюс и контакт тягового реле?
Короче,ситуация прояснилась. Начал замерять напряжение, везде есть, масса тоже есть, корпус, двигатель, все нормально. Попробовали кинуть провод на стартер с аккума,нифига, реле щелкает, стартер не крутит. Померяли напряжение на аккуме во время старта, а оно проседает до 2 вольт. Все ясно, аккум сел,а паленый запах очевидно от генератора шел. Аккумулятор зарядил за ночь, поставил, завёл, ура! Правда стартер вяло крутил. Получается проехал я по луже,вода с колёс забрызгала генератор,он видимо коротнул или ещё что, потому что запах был конкретный,а до дому я доехал уже на одном аккуме, который быстро сел. Думал гена сдох,но нет, заряд идёт, на клеммах 14с небольшим вольт. Вроде все норм. Всем спасибо)
Ваши права
