ГБО не заводится на бензине

ГБО 2го поколения, сегодня перестала заводится на бензе, насос жужжит, предохранители все целые, бенз есть, а вот сигнала на открытие форсунок нет. Прозвонил цепь от форсов до эбу, все норм. Увидел что переключатель газ бензин установлен тупо в разрыв цепи форсунок, спаял обратно, но форсы все равно молчат. А перестала заводится после того как снял поставил стартер, но я уже много раз перепроверил все провода. Куда копать, подскажите.

Как то странно организовано. Т.е. с ЭБУ, через выключатель идет сразу на форсунки и никакое короеьочки нет попутно? Второй косы нет на форсунках?

- - - Добавлено - - -

Ковырял стартер, задел косу, обрыв или кз. Вариантов не много. Но от одного мог другой пойти.

Да гбо установлено очень кустарно, не я ставил.
Весь прикол в том что вся цепь форсов до эбу целая я прозванивал, питание при вкл зажигании есть, такое ощущение что эбу в режиме продувки, но дпдз сдергивал, подключал заведомо исправный, все рано не включаются форсы и хоть ты тресни.

через предохранитель F7 30A идет питание на форсунки, стало быть там всегда +12V
ЭБУ управляет форсунками - щелкая ключами на землю. Ну стало быть если пусть на землю, то форсунки щелкнут. Так проверится пол цепи под нагрузкой.
Если посадить на землю возле ЭБУ, то проверится вся цепь до ЭБУ.
..как то так

- - - Добавлено - - -

если проверять щелканьем на массу, то лучше через лампочку 12V, например от габаритов..

Форсы проверял принудительно работают, масса от эбу привинчена к головке возле зведочки распреда я так понимаю, ее проверил почистил все норм. Мож я гдето че то замкнул когда стартер вытягивал и ключам эбу триндец? Хотя я думаю это маловероятно, что я мог замкнуть чтоб пострадали одни ключи

Ну ключи ЭБУ щелкают на землю.. особо коротить нечего. Если только не подал +12V мимо форсунок напрямую на ЭБУ,
если продолжать методом тыка, то взять и прицепить не в шлейфе, а возле ЭБУ. Либо протянуть времянку.
Пока других больных идей нет )))
А просто вольтметр что говорит на форсунках?

Блин у нас дождь 2й день льет, машина на улице. Скажу только что при вкл зажигании +12 подается и масса звонится на кузов, вот так вот.

по идее одна сторона форсунок на жестком +12 стоит, разницы с АКБ быть практически не должно. Вторая через ЭБУ на массу. При включенном зажигании, но не заведенном двигателе должно быть так же +12, при работе какое то промежуточное значение, но не ноль. Осциллограф бы )))))
Если 0 всегда - то кз на землю и форсунки открытые стоят, заливают бензином.

кз нет, при вкл зажигании 12в показывает, принудительно массу к форсам, щелкают, масса до эбу звонится, попробовал левую массу от эбу кинуть, результата не дало. Походу дело все таки в ключах, жаль нету 2го эбу, а то что стартер снимал, потом не заводится, чисто совпадение.

Я наверно завтра попробую прозвонить проводку дпдз, все таки мне кажется что эбу в режиме просушки.

Сообщение от sanbol

Я наверно завтра попробую прозвонить проводку дпдз, все таки мне кажется что эбу в режиме просушки.

....а может в режиме проглажки. Проводку ДПДЗ можешь вообще вырвать - на наличие импульса на форсы это по барабану...