Греется замок зажигания

Здравствуйте любители Daewoo Nexia. Случилась у меня такая проблема.
Сгорела контактная группа, я поменял её на новую, при этом сменил замок зажигания (личинка и коробка шли не в комплекте, потому пришлось покупать по отдельности).
Все установил, проездил месяц всё ок, потом начались проблему. С постоянной переодичностью машина не хотела заводиться, поворачиваю ключ - включаются электроприборы (в данном случае часы), поворачиваю ещё раз чтобы завести машину - ни какой реакции, но если в этот момент включено радио, то оно перестает работать. Раньше заводился с трудом, но откладывал на потом, грешил на плохой замок зажигания. И вот вчера минут 15 пытался завестись, машина стояла на улице часа 2 наверное, солнце жара, минут 15 пытался завести ничего не получилось. Вытащил ключ, он оказался горячим, снял приборную панель, потрогал замок зажигания, он оказался тоже горячим, подумал из за погоды так нагрелся, всё таки жара была жесткая,в се в машине было горячим. Попробовал ещё завести, подергал контакты на контактной группе, эффекта ноль. Оставил машину, прихожу сегодня, завожу - с первого раза, так как приборную панель со вчерашнего дня я не одевал, то сразу пощупал температуру замка зажигания, он оказался холодным. Для себя приметил эту особенность, что вчера при жаркой погоде машина заводиться не хотела, а сегодня при умеренной (заводил с утра) завелась с первого раза. Подскажите пожалуйста было ли у кого нибудь такое?

И ещё вопрос, скажите пожалуйста, замок зажигания так и должен заводиться:
1 этап: поворачиваю ключ, включается электрооборудование.
2 этап: вдавливаю ключом замок зажигания и поворачиваю его. Машина завелась.
при этом ячейку для ключа в замке зажигания можно пошевелить вперд - назад (т.е. вдавить внутрь и она сама отпрыгивает назад), при старом замке зажигания который был в комплекте такого не было, я просто поворачивал ключ 2 раза и машина заводилась.

P.S. В машинах я совсем не разбираюсь, я больше по компьютерам. Потому мне как нибудь ну очень по простому, просто чтобы иметь представление в чем проблема и передать своими словами человеку который будет делать машину, чтобы сузить круг поисков проблемы.

ставь реле на КГ
http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html
только реле ставь не на 30А, а на 50А, или более, если найдешь

и фары от КГ отключи если они через неё подключены

Посмотрю, что куда идет, спасибо)

Ещё вот вопрос по той же етме,
До контактной группы идут 5 проводов, 3 обычных (тонких) и 2 каких то усиленных (толстых), в эти усиленные подсоединяются ещё по 2 обычных тонких провода.
Концы проводов уже подгоревшие какие-то, если я заменю концы всех проводов, в том числе двух усиленных на новые, то норм будет?
И вопрос такой, если я купил 5 обычных (тонких) провода, и сделаю скрутку с усиленными, новые провода выдержат нагрузку или могут погореть?
Один усиленный скрутил с новым (обычным тонким), завел вроде норм работает, но как себя будет вести в дальнейшем не знаю..