Добрый день! Поставил новый датчик кислорода, он при холостой работе двигателя показывает постоянное значение примерно в 0.88В, при резком газе напряжение падает примерно до 0.135, если газуешь и держишь повышенные обороты, то значение все равно в районе 0.88В...Это же неправильная работа датчика, значение же должно отклоняться?
Когда ты газуешь - смесь на короткое время обогащается, отсюда и скачок, когда обороты стабильны - вновь устанавливается стехиометрический состав смеси и возвращается прежнее значение. Так что все правильно у тебя.
но у меня еще при этом висит ошибка Р0171 (бедная смесь), я читал что на ХХ значение лямбды должно быть около 0.45 и отклоняться периодично влево и вправо, но у меня же оно постоянно и 0.88В. Не может ли быть причиной таких показаний подсос воздуха?Сообщение от AKWoland
Вот какое напряжение какому составу смеси соответствует я не знаю, это по таблице смотреть надо. Хотя программа диагностики должна уметь показывать.
Причиной бедной смеси может быть подсос воздуха, неисправный ДАД или ЕГР. Ну и самой лямбды соответственно.
рискну предположить,что всетаки ДК не работает. у меня что на холостых что на рабочих напряжение скачет практически от 0 и до 0.9. врядли воздух сосет,скорее сам ДК.
предыдущий ДК показывал 0,7В, я предположил что он неисправен и поменял его, новый показывает 0.88В..думаю дело не в ДК кислорода, т.к. новый более чувствительный поэтому и показывает напряжение выше. У меня еще на машине установлено ГБО, так вот на холодную при ХХ машина работает неровно, потряхивает ее, после прогрева ситуация нормализуется, но все равно не идеально работает, я думаю это как-то связано. Мне кажется есть подсос где-то, потому что газ очень чувствителен к смеси, но я не могу его выявить,свиста нигде нет. И хотелось бы уточнить как ведет себя ДК при подсосе,какие значения он показывает?
у меня тоже на газе. незнаю как там при подсосе воздуха,но ДК "пляшет" и на бензе и на газе-эт нормальная его работа
вот у меня и проблема в том, что он не пляшет на бензине..газ я в расчет не беру, так как там модулятор стоит
Если мотор не перегревался и не разбирался, то подсос маловероятен. Проверить просто: полить место стыковки коллектора с ГБЦ водой, если работа ДВС от этого будет меняться - оно, нет - не оно. А вот ЕГР быть причиной подсоса может легко, его следует заглушить совсем.
менялись клапана на двигателе, снимался при этом коллектор или нет не знаю.. ЕГР завтра посмотрю, спасибо
Ваши права
