Датчик положения дроссельной заслонки

Доброго времени суток.Вчера поменял дпдз ,причина замены угол открытия на холостом ходу 11% при полностью открытой заслонки 86% , моментальный расход 1.1 л.ч на х.х ,машина 16к.2007 a15mf при движении с новым датчиком вылезла ошибка 42 бортовик орион 22 угол на холостом ходу 4% но при нажатии на педаль газа он не меняется, проверил мультиметром все в норме 1.5 до 7.3 кОм.Поставил старый датчик ошибка ушла, но заметил что при установки старый датчик приходится провернуть по часовой стрелки чтобы он сел на место , а новый не надо.Где искать ошибку 42 и как с ней быть?

Я тоже химичил с подпиливанием ушек и сдвигании ДПДЗ до 7% Потом узнал, что ЭБУ берет за нулевую отметку положение датчика при заводе. А расход 1,1 л\ч это нормально. А то, что датчик нужно довернуть-тоже нормально.

А почему новый не надо доворачивать и ошибка откуда если мультиметром он исправный?

Новый не всегда хороший! Тут я не скажу точно. Конструктивных особенностей не знаю. Может не оригинальный. Ошибка 42-это цепь зажигания. ошибка и ДПДЗ могут быть и не связаны. Вам чем старый не понравился. Если очень хотите сделать угол поменьше-можно ушки под болты подточить. Есть где то тема на форуме про это!
Только надо по мультиметру ориентироваться то есть по напряжению, а не по процентам в БК Потому как у БК свои погрешности.

На старом датчике разгон ватный и звук как на v-образном движке, а на новом разгон острее и звук ровный, также быстро падают обороты до х.х.

На холостой ход влияет РХХ Может просто старый датчик как то заедал и не давал закрыться заслонке. Хотя вряд ли. А то что разгон острее. Лампочку в плафоне когда поменяешь, тоже кажется что и ходовка тише стала и мотор тянет лучше))) Шутка. Ну тогда и ездить с новым датчиком-если разгон лучше)) И фиг с ней с ошибкой -сильно надоест-к диагностам!!!

Добрый день. Уменя другая проблема при переключении скоростей ( при выжатом сцеплении ) обороты повышаются на секунду и только потом падают что делать подскажите пожалуйста