2сказали спасибо
Всем известно, что родные ЭСП у Нексии не фонтан. Вот и в моей машине правый передний ЭСП умер в начале лета. В принципе летом, это не мешало (в машине кондиционер), да и некогда было. Итак! Снимаем моторчик ЭСП. Та еще проблема! Мне пришлось высверливать болты крепления. Они не поддались даже ударной отвертке. В смысле поддались шлицы у болтиков. Сняв моторчик пробую пошевелить стекло вверх- вниз, ага ходит, мотор подключенный напрямую - молчит как партизан, значит проблема в нем.
Вот он зараза
Снимаем крышку
Снимаем ротор
И видим, что одна щетка потеряла сухарик, ее пружинку затянуло в ротор и загнуло.
А от детальки к которой подходит желтый провод (утоплена в синей пластиковой обойме) отгнил контакт идущий на щетку.
Для ремонта в магазине торгующим запчастями для стиралок, мясорубок и т.д. были куплены щетки от какой то бытовой техники (выводы должны быть сверху!! и ближе к одному краю, т.к. проводки выходят вверх) и два узких разъема мама и два узких папа. Там же мне прозвонили якорь (огромное им за это спасибо!! ) и пояснили, что неизвестная деталька есть конденсатор (на ней написано 27К9К) но у них таких нет, посоветовали поискать в радиодеталях.
Вот что купил за 40 рублей.
В магазине радиодеталей мою детальку не узнали ни по компьютеру ни вживую. А замер ее параметров давал противоречивые результаты ввиду того, что на была вся ржавая. Предложили какой то микроконденсатор, но я при всем умении не смог бы с ним разобраться и припаять (опыта в пайке НОЛЬ), поэтому отказался. Приехав домой и очистив детальку от ржавчины, не увидел на ней обломанных выводов, поэтому подумал и прямо к корпусу с огромным трудом припаял обрезанный разъем ""маленький папа""Щетки напильником были сточены процентов на 80, подогнаны под размер пластиковой обоймы и снабжены подрезанными разъемами ""маленькая мама""
Кстати! При осмотре обломанной щетки, выяснилось, что ее разъем ""маленькая мама"" был к конденсатору ПРИПАЯН. Надо об этом помнить при разборке. Начинаем собирать узел. Вместо завернутой в рогульку пружинки используем подобранную (у меня от авторучки подошла)
Вот что получилось (ротор еще не установлен)
Самое мозготрахальное дело - это установка ротора. Но имея в руках шило и терпение добиться результата можно. Есть небольшой секрет, в синей обойме в выемке под щетку, снизу есть буртик в который можно если получится защелкнуть щетку, потом завести ротор и шилом приподнять щетку вверх (против направления постановки ротора) и она встает на место. Либо помогая себе шилом поочередн о заправляем щетки снизу, одновременно задвигая ротор.
Собрали!!!
Проверяем на машине, сняв карту двери и подсоединив кнопку (на место можно не ставить) УРА РАБОТАЕТ ( а чему в нем собственно ломаться) Покупаем три болтика с резьбой на 6 длиной 14мм ставим на авто и радуемся стекло подымается и опускается! Итого мой бюджет 40 рублей. Если ехать на станцию то получаем - моторчик 1300 рублей, замена 900 рублей итого 2200 рублей ОГО-ГО! Вот это экономия!!!
Поиск
Сообщение от makson
