После нагрева пропадает искра, остывает 5 минут и как ни в чем ни бывало.

Здравствуйте. Люди добрые спасайте, а то я ее задушу))) (ксюху свою).
Нексия 2001 года, 8 клапанов.
Проблема такая: на холодную заводится с пол оборота. Набирает рабочую температуру и через какое-то время глохнет. Это проявляется в городском режиме, на трассе видимо остывает и все работает как надо. В момент, когда машина заглохнет нет искры (проверял на центральном проводе). После перекура заводится как ни в чем ни бывало и в путь до следующего раза.
В моменты, когда машина хорошо нагрета нашел такую штуку: шевелишь жгут проводов над ремнем генератора, начинают плавать обороты (хотя один мастер там никакого криминала не нашел, а второй говорит что эти два события просто совпадение, но ни тот ни другой истины не нашли). В прошлом месяце менял модуль зажигания (коммутатор), катушку зажигания, индукционную катушку.
Если кто сталкивался с подобным, помогите, буду признателен.
Спасибо.

у многих машин подобная проблема связана с перегревом модуля зажигания(в народе-катушка зажигания),т.к он расположен непосредственно на двигателе

не могу не согласиться, но его я менял.

Сообщение от Виктор_я

проблема связана с перегревом модуля зажигания

у него не модуль, а сочетание трамблер - катушка.
модуль стали ставить с 2008 года. вот если-бы не

Сообщение от Борис РО

В прошлом месяце менял модуль зажигания (коммутатор), катушку зажигания, индукционную катушку.

то грешил-бы на индукционную катушку. да и коммутатор мог попасться с браком.

Сообщение от Борис РО

Набирает рабочую температуру и через какое-то время глохнет, остывает и все работает как надо.

Замените индукционную катушку(датчиком холла ещё называют) в трамблёре.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Борис РО

В прошлом месяце менял индукционную катушку.

Возможно брак попался.

У меня были теже симптомы что и у вас и замена катушки решила проблему.

У меня почти такая же беда: http://www.nexia-club.ru/f/remont/92...ne-zavoditsya/ замена индукционной катушки не помогла, также заменил топливный фильтр, тож не помогло, вот теперь хочу заменить коммутатор, посмотрим что даст...

Сообщение от denbuq

У меня почти такая же беда: http://www.nexia-club.ru/f/remont/92...ne-zavoditsya/ замена индукционной катушки не помогла, также заменил топливный фильтр, тож не помогло, вот теперь хочу заменить коммутатор, посмотрим что даст...

У этой G15MF единственная болевая точка как сказал Юрий (gorUgra)-зажигание! Типа трамблер и связанные с ним приблуды!... Недавно трахался с такой машиной сына! После чего понял, что A15MF это верх конструкторской мысли своего времени!... Короче: заменил размахрившийся индукционный датчик, крышку трамблера, бегунок... Далее коммутатор (электроника что прикручена к трамблеру снизу!...), к стати Юрий сказал что лучше ставить коммутаторр-оригинал! Поскольку он встречался с сильно "упрощенными" версиями не оригиналов!!!... После которых нормальные прошивки работают по упрощенным горе производителями алгоритмам! Ранее еще поставил катушку-оригинал... Ну и вот с ее зажиганием все! Если только не провода!... Должна ехать!

Добрый вечер. В самом начале писал, что все поменял и никак. В общем достала она меня и я снова купил модуль зажигания (коммутатор), в этот раз "китайский". ... Машина работает. Получается дело снова было в нем.
Спасибо всем.