Ребят, подскажите про УОЗ и 1 момент по прошивке (8 клапанов 1997 год)

Ехать к мастеру на днях, по теме ответов, конкретно на свой вопрос, я не нашёл.

нексия 1997 год 8 клапанов (корея, без катализатора).
Стандартный УОЗ, как я понял, 8 градусов? Или я ошибаюсь?
Проблема в вибрации на холостых и в провале мощности на 1-2,2-3 скоростях при переключении.
Много от кого слышал,что зажигание выставляют на более раннее, чтобы избавиться от вибрации и добавить приёмистости.

Свечи,вв провода, форсунки, фильтра,масло, акб, генератор,стартер - всё новое, но вибрация не уходит. Расход по городу - 13,6 литров по последнему замеру (великоват).
(форсы бош-502, прошивка родная стоит)

Так вот, конкретно для моей нексии как выяснить оптимальные параметры УОЗ, СО ,СН? как и какие из них можно изменить в лучшую сторону? интересует уменьшение расхода, увеличение мощности и уничтожение вибрации на ХХ.

И к слову, кто шил машину, будучи на форсах бош502 ? каков эффект и какую прошивку использовали?ругались ли мастера? это очень важный вопрос, так как я слышал, что не все прошивки подходят под эти форсунки.

Вы уверены, что проблема на ХХ у Вас из-за неправильной установки УОЗ?
Провал мощности может быть из-за недостаточного давления в топливной рампе.
А УОЗ стандартным не бывает, у всех двигателей индивидуальный. Устанавливайте опытным путём, чтобы не было детонации на прямой передаче при 40-50 км\ч и резком нажатии на газ и дёрганий при движении на малой скорости. Я себе так делал.
Форсунки BOSCH 502 немного производительнее, чем родные. Может быть стоит пока попробовать, не меняя прошивку, отрегулировать RCO?

Уже 1000 раз писали. Установка начального УОЗ на G15MF.zip
На G15MF под БОШ вроде править не надо. Прошивка R-9 SOHC, но в Краснодере вряд ли, на 97 г. только программатором. В Москве, Казани, Уфе, Нефтеюганске -реально. СO(RCO) устанавливается под контролем газоанализатора, в пределах 550-650 в зависимости от % СО в выхлопных газах.
Исключи подсос воздуха во впускной коллектор (Вакуумный усилитель живой?) и убедись в достаточности давления топлива в рампе (бензонасос, регулятор давления).

Спасибо!