1сказали спасибо
Добрый День!
Проблема такого характера. Игрался я с блоком управления климатом и крутил ручку управления воздушными потокам, и в один прекрасный момент он перестал работать остановился на "4" ом положении, так же перестала работать кнопка рециркуляции воздуха. Управление теплого-холодного воздуха работает, скорость вентилятора тоже, кондер включается, подсветка есть... Кто может сталкивался? Или хотя-бы подскажите где искать. Заранее благодарен.
Погляди здесь http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...telem.287.html
Видимо в самом переключателе направлении обдува.Он представляет по простому многопозиционный кран который управляет вакуумными актуаторами которые двигают соответствующие заслонки . Проверь подводящие воздушные трубки может соскочили.
На каком-то ресурсе нашел, что может быть прокладка, которая переключает актуаторы сдвинулась. В выходные буду разбирать смотреть. Отпишусь если починю.
Можешь заодно резинку приклеить эту, чтобы не повторялось.
Так вот что выявилось в процессе ремонта.
Начал я снимать этот блок, отсоединил вакуумные трубочки, а они молчат, и ничего не всасывают (Двигатель заводил, скорость вентилятора менял). Блок даже снимать дальше не стал. Я конечно не ожидал большой силы всасывания, но они вообще "мертвы"по моему.
Я так понимаю одна трубочка должна всасывать, а переключатель просто "кроссирует" трубочку управления с другими четырьмя?
И еще вопрос: откуда идет управляющая вакуумная трубочка? Я искал, но то-ли вечером света было мало, то ли я не туда смотрел, короче не нашел. Может кто фото выставит где она прячется? Буду благодарен.
- - - Добавлено - - -
Нашел на Екб`овском форуме
Трубочка (которая идет в салон и вакуумом управляет заслонками) в ней постоянно скапливается конденсат и замерзает В каком положении стояла зясонка туда в салоне и дует и в другое не регулируется Лечение снимается трубка греется и ртом выдувается конденсат , посе этой процедуры все начинает регулироваться - попробуйте.
Попытаюсь, как только найду теплый гараж...
Трубку помни которая в моторный идет, затем слегка подуй своим горячим дыханием. Одна должна всасывать и будет счастье, заодно резинку приклей раз блок снимаешь.
Все починил!
на трубку управления вакуумом (кстати которая на какой-то слабенькой резиночке держится, короче на соплях и легко может соскочить будьте внимательны) полил теплой водой, лил потихоньку, тоненькой струйкой, чтобы грязь не разводить, после чего снял её, встряхнул как только мог. Завел двигатель, проверил есть ли вакуум в штуцере, на который одевается эта трубка, У меня все было нормально. И надел на штуцер трубку. Все стало переключаться.
Всем удачи, надеюсь кому-то пригодится! Кстати вот схема где искать трубку.
Ваши права
