не заводитса, стартер гоняет, бензоносос кочяет движок не схватывает.

поставил вечером машинку на стоянку, а с утра пришёл заводить а она не завадитса.(Нексия 1.6 в новом кузове 16кл)
Стартер гоняет, бензонасос качает.
проверил искру, её нет.
снял свои котушки зажигания и поставил на другую машинку,завелась(я просто подумал что катушкам хана)
поменял свечи не завелась
взял на буксир чтобы просто её выгнать со стоянки и воткнул 2 передачю и она завелась
до этого она у меня примерно раз 7 уже не заводилась, но только в гараже. а в гараже я тепловой пушкои прогревал движок и только тогда заводилась.
ПОМОГИТЕ что делать в чём причина???

Смотри цепь питания катушки зажигания.

к катушкам + и - приходит. проверял тестером

Сообщение от Малыш555

проверил искру, её нет

Сообщение от Малыш555

взял на буксир чтобы просто её выгнать со стоянки и воткнул 2 передачю и она завелась

Как же так, искры нет, а машина завелась?

Сообщение от Малыш555

в гараже я тепловой пушкои прогревал движок и только тогда заводилась.

Какой цвет изоляторов свечей? АКБ нормально заряжен?

не смешно

всё таки хорошо что эта тема канет в лета и не найдётся более поиском...(из-за орфографии)

вы как проверяли искру? при работе стартера приборка горит? какая машина?

Сообщение от Малыш555

не смешно

А кто смеётся? Вам помочь пытаются. Надо писать, чтобы всем всё понятно было.

Сообщение от Slaveni

Какой цвет изоляторов свечей?

Это смешно? По цвету изоляторов можно предположить, какой состав топливной смеси (бедная\богатая).

Сообщение от Slaveni

АКБ нормально заряжен?

От этого зависит энергия искры. В мороз плохие условия для старта двигателя - масло густое, бензин плохо испаряется, ёмкость АКБ при отрицательной тем-ре намного меньше. Всё это отражается на мощности искры, появляются пропуски в искрообразовании, заливает свечи и т. д.

Машина не заводится в 3-х вариантах : питание, искра, компрессия. Это основа!!!
- Если есть поступленеи бензина (например вывернутые свечки пахнут бензином) значит он поступает - (понятно что когдато потом можно проверить форсунки на работоспособность)
- Если искричество шалит, то дело в электрике, например......от типа машины, ...зажигание старое - значит смотреть трамблер (в первую очередь), если новоре то если нет искры, может ДПК отвалился или просто грязный.,
P.S. А вообще вам там че самолеты совсем, мешают что-ль?...... в профиле Новичек, машины непонятна (может уазик), Ваще уважение к другим есть что-ль?

Присоединяюсь к вопросу топикстартера. Сразу скажу, что перечитал уже много тем относительно данной неисправности, но ничего не нашел.
На днях сказал своей верной лошадке, что собираюсь её продавать. Так она отказалась с утра заводиться (может не надо было ей говорить о продаже?). за 3 года эксплуатации такого не было - всегда заводилась с полоборота.
Симптомы те же самые.
Стартер крутит уверенно, бензонасос работает, бензин подается в цилиндры, искры нет.
С толкача заводится с двух метров, работает ровно. Если заглушить то потом заводится без проблем. Пару дней поездил, заглох на светофоре и не смог завестить. Опять с толкача без проблем. На утро опять не заводится. Долго гонял стартер - залил свечи. Отогнал на сервис - сказали что диагностика ничего не показывает. Продули цилиндры, завели. Спрашиваю "нашли искру?", отвечают "вся проблема в залитых свечах". Внутренний голос подсказал, что проблема не решена и не ошибся. На утро машинка опять не завелась.
Решил воспользоваться поговоркой "Хочешь чтобы было правильно - сделай сам"

что было сделано:
-замена контактной группы замка зажигания
-замена свечей (а вдруг!!!)
-дабы исключить плохую массу между АКБ, двигателем и корпусом были проложены дублирующие медные шины.
-подброс заведомо исправного АКБ
-чистка контактов АКБ

что проверено:
- предохранители
- РХХ заменой
- питание на модуль зажигания (четко 12В)

Что обнаружено:
- отсутствуют управляющие импульсы на модуль зажигания (проверено по букварю с помощью лампочки)
- датчик коленвала вроде отпадает. Если бы это он, то авто не запускалось бы с толкача.

Вопросы:
- неисправна система запуска зажигания? (вроде их две - система запуска зажигания и рабочая система зажигания. первая работает при запуске двигателя а затем вторая принимает управление зажиганием на себя)
- может косяк с сигналкой?


Ну и самый главный вопрос: Что делать? в какую сторону копать дальше?

Сообщение от Vegas

- отсутствуют управляющие импульсы на модуль зажигания (проверено по букварю с помощью лампочки)
- датчик коленвала вроде отпадает. Если бы это он, то авто не запускалось бы с толкача.

Читал где-то тему про ДПКВ. Регулировали его зазор установкой под него шайбы. Попробуйте, может поможет.