загорелся Check Engine после замены ремня ГРМ

Менял ремень ГРМ на 16 кл, после чего загорелся чек.
В итоге холостые обороты слегка гуляют, а на малых скоростях машина дёргается. Если на холостых слегка поднять обороты с 800 до 900, то дёрганье уходит, но при отпускании газа глохнет.
В движении на нормальных скоростях (более 40 км/ч на 3 передаче) вообще без проблем.

Заехал к корешу на диагностику, он подключил сканер и считал ошибку ДПДЗ "низкий уровень сигнала".

Предполагаю, что при смене ремня ГРМ дёрнули за датчик или типа того. Т.е. надо просто проверить контакты датчика, так? Или ещё что может быть плохого?
Пробег 60000. Свечи и высоковольтные провода в норме.

Сообщение от dzedun

Т.е. надо просто проверить контакты датчика, так?

Ну, да, может фишка с датчика слетела или провод оборвался.

В общем, разобрался.

При замене ремня ГРМ, видимо, сняли датчик ДПДЗ. А когда на место ставили, то между контактами попал кусок изоленты, что намотана на конец гофра. Как-то соплёй она висела эта изолента, что на заводе намотали.
Подрезали изоленту, поставили датчик и всё стало нормуль. Чек сам погас.