всем привет! у меня нексия 97 года 1.5i 8 клапанная и проблема заключается в следующем. на улице 0 -2 градуса выхожу завожу машину, с пол пинка заводится. работает 30-40 секунд и глохнет. повторно не заводится по моему пропадает искра. выхожу через 3-4 часа опять заводится с пол пинка и история повторяется. представления не имею что это может быть. в машинах не разбираюсь так что подскажите пожалуйста из-за чего это. если можно понятным для чайника языком.
Распределитель зажигания.
Это критическая усадка ЦПГ двигателя с 90-%-ной вероятностью.Сообщение от ZIKFREED
Раскоксовка, это единственный вариант способный вернуть мотор в рабочее русло без разборки. Лучший способ раскоксовки, это всё же не агрессивная химия, а именно высокотемпературный цикл сгорания топлива.
как это?
- - - Добавлено - - -
и вообще двигатель работает ровно. и глохнет так как будто выключили без тряски чиханий и всякого прочего.
Это вот так:
Скорость распространения пламени — 50-80 м/с.
Величина и момент максимального давления — 5-6 МПа, 12…15* после ВМТ.
Величина и момент максимальной температуры — 2100-2300°С, 25…30* после ВМТ.
В твоём случае, при промежуточном прогреве двигателя, алгоритмическая степень обеднения смеси ДТ, уже получается несовместима с компрессионной возможностью мотора. Если заправить бензин с низким ОЧ, то этой проблемы не будет.
Откройте крышку распределителя зажигания. Там увидите останки катушки. Меняйте катушку, крышку и бегунок.
поменял. теперь совсем не заводится! спросил у друзей, сказали что может не правильно поставил, т.е. зажигание. что делать?
Была такая проблема, заводилась и глохла. Был заменён весь трамблёр, так как он был треснут в металлической его части и проблема исчезла. Но вот оригинальный стоит дороговато, брал не оригинал за 3700р. в Туле, сколькл стоит у вас уточнять нужно в автозапчастях.
Трамблёр меняли в сборе ? или снимали его ?
снимал. заменил катушку,бегунок. и поставил на место.
- - - Добавлено - - -
а зажигание как то определенно надо выставлять? мог ли я что то перепутать?
Ваши права
