Реле габаритов и ближнего света

Все началось при пробеге 55тыс.км, расплавилась контактная группа, заменил, откатал 1тыс.км, снова накрылась, вчера установил дополнительное разгрузочное реле "30-15" (Made in Italy) 30А, с керамической колодкой, КГ холодная как снег, но стало греться очень сильно реле (Для наглядности смочил палец слюной и дотронулся на 30 контакт реле, слюнки зашипели) реле чуть греется при выключенном оборудовании и нагревается по нарастающей по мере включения различных приборов, заметил что само ощутимо это ближний свет. Ближний свет подключен через КГ, но так как я её разгрузил греется сама реле, складывается впечатление что "+" на реле света идет с КГ "15" а катушка реле на подрулевой переключатель, правильно я мыслю?


Собственно сам вопрос, где находится реле ближнего света, хочу попробовать запитать это реле от аккумулятора...

Если я не ошибаюсь то на схеме основные трассы "30", "15" и "15А" это те провода которые на КГ, на схеме видно что подключены реле к "30", а это основной провод который идет от АКБ, который всегда под напряжением. Каким образом выключается ближний свет когда выключаешь зажигание??? По логике если реле ближнего света запитано с "30" то должно быть 1 реле на подрулевой переключатель, 2е реле на КГ, но стоит только одна релюшка!!! Ведь напряжение большое, а на подрулевом переключателе тонкие провода, значит стоит реле 100%, тогда получается что "+" на это реле идет через КГ "15" по идеи ни через какой др контакт на КГ ближний свет не должен идти, т.к. при включеном ближнем свете греется именно "15". Поправьте если я где-то допустил ошибку и у меня не правильная логика.

Моя логика меня не подвела...
Сегодня ездил по делам путь в один конец составляет 7 км, первые 7 км ехал без фар, реле которым я разгрузил КГ чуть теплое, поехал обратно те же 7 км включил фары, по приезду реле нагрелось опять так же, что шипели слюнки на реле на контакте "30"

Разобрался немного вот решил поделиться...
Начну с того где находится реле на свет фар:

Реле под номером 6
Для того чтобы вытащить его, нужно вытащить блок предохранителей (я не смог вытащить реле на установленном блоке, крепко сидит не за что ухватиться )

Нажимаем пальцами сверху блока посильнее он проваливается во внутрь и потом снизу аккуратно вытаскиваем его.
ПРОЗВОНИЛ + ИДУЩИЙ НА РЕЛЕ СВЕТА ОН ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИДЕТ С КГ "15", СЛЕДОВАТЕЛЬНО + ИДЕТ НАПРЯМУЮ ОТ КГ НА ФАРЫ БЕЗ ВСЯКИХ РАЗГРУЗОЧНЫХ РЕЛЕ, это реле видимо сделали чтобы снять нагрузку с подрулевого преключателя!!!
ДА И СЕЧЕНИЕ ЭТОГО ПРОВОДКА ОСТАВЛЯЕТ ЖЕЛАТЬ ЛУЧШЕГО!!!

Вот само реле, маленькое, размером с мой большой палец, и контакты расположены по другому.
Красный провод "МАМА" был вытащен с колодки, это + который идет с КГ, через него запитаны фары (ближний и дальний свет), тут я был шокирован сечением данного провода!!! На его место воткнул мощный провод напрямую с АКБ. Теперь свет включается при выключенном зажигании. Пока ставил блок предохранителей включил свет реле вроде не греется, завтра поеду на учебу посмотрю как себя ведет это реле если не будет греться то + который я кинул с АКБ подключу через реле на замок зажигания чтоб свет гас при выключенном зажигании как и раньше, ну а если будет греться буду устанавливать 4 реле на фары по 2 на каждую, одна на ближний вторая на дальний.

Установка доп реле на КГ



Вот что получилось:

Проще наверное было схему на 2х реле тк одно быстро выйдет из строя и и 2 релюшки будут держать нагрузку по более, тоже вот собираюсь поставить куда посоветуете массу запитать

не помогает нето то другое, как поставил 2 реле теперь не реле и не КГ греется а провода плавятся. А если провести печку напрямую и музыку не через зажигание? какой будет результат?

Сообщение от Ravil Maratovich

не помогает нето то другое, как поставил 2 реле теперь не реле и не КГ греется а провода плавятся.

Если всё правильно сделано, быть того не может. Лампочки головного света это не сварочный аппарат. Ток через них проходит примерно в 10 ампер.

Сообщение от Ravil Maratovich

А если провести печку напрямую и музыку не через зажигание? какой будет результат?

Что хотите проводите через реле.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Padonokkk

по приезду реле нагрелось опять так же, что шипели слюнки на реле на контакте "30"

Нагревание, т. е. выделение тепла происходит при плохом контакте. В месте плохого контакта появляется переходное сопротивление определённого значения, вот в этом месте и появляется нагрев.