привод замка

добрый день, такой вопросик, при снятии с сигнализации, водительский солдатик поднимается не до конца (все остальные нормально и закрывает тоже хорошо), тем самым не открывая замок, приходится ключом доводить, или через заднюю дверь поднимать. Хотя от кнопки центрального замка, самодельной (вазовской, где то тема есть), открывается и закрывается нормально. Кстати зимой делал из резиновой камеры навесик над замком, чтоб не замерзал, и тяги в дырочки вставлял . Сам привод относительно новый, менял в декабре. Разбирал дверь, ему ничего не мешает. Не пойму почему так. Такая фигня только при открытии пультом, и началось недавно, с неделю наверно.

Кстати багажник с пульта тоже не сразу открывается, щелкает тихонько, но не открывает, как будто мощности не хватает, только со второго раза открывает уже с нормальным, громким, звуком щелчка, а с кнопки в салоне всегда с первого раза.

Что это может быть?

ну что никто не знает что ль?

смажь замок, может помочь. а вот по поводу солдатика - моя подобная проблема решилась заменой активатора этого солдатика (вроде так он называется, - прямоугольная вытянутая коробочка), которую ты уже поменял.

замки все смазанны штучкой типа литола.

И кстати солдатик то с кнопки в салоне нормально поднимается. Им как будто мощности не хватает когда с пульта открываешь.

Проблема скорее всего кроется в сигнализации, а именно в подключении ее блока к + бортовой сети. Таких подключений у сигнализации два. Одно запитывает электронику, второе - силовое, через встроенные реле подает питание на электроприводы. Эту силовую цепь и нужно проверить.

Сообщение от RAV424

Проблема скорее всего кроется в сигнализации, а именно в подключении ее блока к + бортовой сети. Таких подключений у сигнализации два. Одно запитывает электронику, второе - силовое, через встроенные реле подает питание на электроприводы. Эту силовую цепь и нужно проверить.

тоесть надо ехать в сервис к электрику? Или можно самому разобраться (руки вроде нормально ростут)?

Если есть установочная схема сигнализации (или известна модель), то это несложно. Нужно только иметь понятие о массе и о плюсе. Провода все цветные. При наличии установочной схемы разобраться несложно.

Сообщение от RAV424

Если есть установочная схема сигнализации (или известна модель), то это несложно. Нужно только иметь понятие о массе и о плюсе. Провода все цветные. При наличии установочной схемы разобраться несложно.

название знаю, схема, помойму, есть, понятия о массе и плюсе нету:-)

Поробую объяснить как можно обойтись. Масса - это кузов автомобиля. Он же минус аккумуляторной батареи. Остальное плюс.
Чаще всего блок сигнализации имеет шесть проводов для управления центральным замком. Эти шесть проводов могут соединяться с блоком как при помощи отдельного разъема, так и через общий разъем. Шесть проводов необходимы для подключения к штатным блокам управления замками дверей автомобилей разных марок. В Нексии такого блока нет. Она или не комплектуется электроприводами вовсе, или электроприводы стоят на всех дверях кроме водительской. Шесть проводов могут подсоединяться по-разному. На Нексию в любом случае приходится устанавливать дополнительный (дополнительные) электроприводы. При этом два из шести проводов идут на синий и зеленый провода электропривода, а остальные четыре соединяются попарно и идут на массу автомобиля и на плюс. Пара проводов идущая на плюс должна идти через отдельный предохранитель. Но установщики часто пренебрегают этим. Следовательно, необходимо найти пару, которая идет на массу автомобиля (любая металлическая часть кузова). Другая пара будет плюс.
Теперь с количеством подключений к электроприводам.
Если машина изначально не комплектовалась электроприводами, то их установили при установке сиглализации в каждой двери и от каждого тянули провода к блоку сигнализации.
Если машина изначально комплектовалась электроприводами, все немного проще. Внутри водительской двери устанавливается датчик отпирания/запирания двери (концевой выключатель), который выглядит как обычный электропривод. Но начинка у него другая. При отпирании/запирании водительской двери ключем, датчик дает команду на электроприводы остальных дверей. При установке дистанционного отпирания/запирания в водительскую дверь устанавливают электропривод. Он отпирает водительскую дверь, а дальше - понятно.
В любом случае, необходимо найти блок сигнализации и проверить надежность его подключения к плюсу и массе автомобиля, особое внимание уделив описаным выше шести проводам.

Если не получиться определиться с проводами, нужна схема. В ней расписано какого цвета провод и куда идет. Если схема не найдется, ее можно поискать в инете, например: http://gtauto.ru/instruction.html