температура двигателя (2 датчика)

всем привет. надеюсь найду здесь решение своей проблемы. начну из далека, вдруг это важно.
всё началось с термостата. как-то ночью, в довольно прохладную погоду, на дороге температура двигателя резко поднялсь. из под капота пар... остановился открыл капот. смотрю термостата нету! его просто напросто либо выдавило либо он расклеился по шву. на след. день поставил новый. спустя неделю или две ехал в москву, решил включить кондей. опять замечаю рост температуры. останавливаюсь, смотрю антифриз, а его нет! радиатор лопнул.купил новый. в сервисе посоветовали поменять крышку расшир. бачка (типа там клапан какой-то и он давление стравливает) поменял.
теперь сама проблема. у меня стоит борт. компьютер. температура бывает поднимается на нём до 98 градусов а на приборке всё норм. ровно 90. вентилятор почти всегда работает. не могу понять греется она или нет. как это можно определить? поведение машины такое же как и при 90 градусах.

тоже стоит боротовой. согласно его показаниям вентилятор включается на 98 градусах на первой скорости и при 94 градусах останавливается. иногда в пробках температура поднимается до 101 в этом случае вентилятор крутит на второй скорости, на 98 переходит на первую скорость. При этих показателях стрелка на приборной панели не двигается. Замечал ее повышение только один раз в жару.. когда заглушил машину и через 10 минут завелся. бортовой показал 114 градусов так как вентилятор замолкает в момент выключения зажигания!!! в этот момент стрелка чуть чуть не дотянула до красной зоны.

...Похоже у тебя система охлаждения плохо справляется, попробуй ее промыть и сменить антифриз на красный карбоксилатный G12.

Я так думаю, что это вполне объяснимо: если температура двигателя в момент остановки высокая и работает вентилятор, то, заглушив авто, закономерно получим повышение температуры - охлаждать то горячий двигатель нечему, вот он и греется. Нужно быть предельно осторожным, а то так и до теплового удара рукой подать