Сгорает предохранитель F14 при включенном кондиционере

Приветствую всех!

Случилась тут со мной пару недель назад неприятность - закипел, стоя в пробке, хорошо так закипел, классически, можно сказать, с облаком пара из под капота и лужей горячего антифриза под машиной. На эвакуаторе вернулся в гараж. Долил грамм 800 антифриза в расширительный бачок, проверил масло на счёт эмульсии, двигатель на счёт подтёков из-под прокладок, вроде всё ОК. Обнаружил сгоревший предохранитель F14 (вторая скорость вентилятора и клаксон, если верить описанию предохранителей), заменил. После этого без проблем проехал около 1000 км, пока опять в пробке не заметил, что начала расти температура двигателя. Нажал гудок - не гудит, опять сгорел пред F14. Предохранитель заменил, в результате экспериментов выяснил, что предохранитель сгорает при включении кондиционера, причем может сгореть минут через 10 после включения, а может уже через 10 метров. Если не включать кондиционер, то всё нормально.
Сейчас краем глаза заглянул в схему в книге - оказывается на F14 висит ещё какая-то цепь, имеющая отношение к кондиционеру. Сижу - бошку ломаю, куда копать, жара начинается, ездить без кондиционера совсем не айс. Может быть кто-то уже сталкивался с подобной проблемой?

Сообщение от Sarmat

Приветствую всех!

Случилась тут со мной пару недель назад неприятность - закипел, стоя в пробке, хорошо так закипел, классически, можно сказать, с облаком пара из под капота и лужей горячего антифриза под машиной. На эвакуаторе вернулся в гараж. Долил грамм 800 антифриза в расширительный бачок, проверил масло на счёт эмульсии, двигатель на счёт подтёков из-под прокладок, вроде всё ОК. Обнаружил сгоревший предохранитель F14 (вторая скорость вентилятора и клаксон, если верить описанию предохранителей), заменил. После этого без проблем проехал около 1000 км, пока опять в пробке не заметил, что начала расти температура двигателя. Нажал гудок - не гудит, опять сгорел пред F14. Предохранитель заменил, в результате экспериментов выяснил, что предохранитель сгорает при включении кондиционера, причем может сгореть минут через 10 после включения, а может уже через 10 метров. Если не включать кондиционер, то всё нормально.
Сейчас краем глаза заглянул в схему в книге - оказывается на F14 висит ещё какая-то цепь, имеющая отношение к кондиционеру. Сижу - бошку ломаю, куда копать, жара начинается, ездить без кондиционера совсем не айс. Может быть кто-то уже сталкивался с подобной проблемой?

работает ли, вентилятор радиатора кондицонера?

Сообщение от courage

работает ли, вентилятор радиатора кондицонера?

Всё, разобрался, починил. Вентилятор кондиционера, действительно, стоял. Когда я его снял, то увидел, что его центральная часть даже немного поплавилась и крыльчатка из-за этого сместилась в сторону. Купил и поставил новый. Теперь всё ОК.
Вопрос только - почему предохранитель сгорал именно при включении кнопки кондиционера, ведь судя по схеме два вентилятора на радиаторе включены параллельно и включаются-выключаются одновременно?

Сообщение от Sarmat

Всё, разобрался, починил. Вентилятор кондиционера, действительно, стоял. Когда я его снял, то увидел, что его центральная часть даже немного поплавилась и крыльчатка из-за этого сместилась в сторону. Купил и поставил новый. Теперь всё ОК.
Вопрос только - почему предохранитель сгорал именно при включении кнопки кондиционера, ведь судя по схеме два вентилятора на радиаторе включены параллельно и включаются-выключаются одновременно?

вентилятор кондея включается сразу при пуске кондея.
видимо он у вас поплавился и коратил, от сюда горящий предохранитель.

Вопрос.. на каких нексиях стоит 2 вентилятора? у меня стоит один на оба радиатора и как показывает практика его не хватает в пробках(

Сообщение от Temnolis

Вопрос.. на каких нексиях стоит 2 вентилятора? у меня стоит один на оба радиатора и как показывает практика его не хватает в пробках(

- На всех нексиях с кондиционером.

спасибо за ответ.. но у меня машина с кодеем но вентилятор один!!!!! поэтому и спрашиваю. Может кто выложит фото расположения вентиляторов...? буду признателен.

Сообщение от Temnolis

спасибо за ответ.. но у меня машина с кодеем но вентилятор один!!!!! поэтому и спрашиваю. Может кто выложит фото расположения вентиляторов...? буду признателен.

- С новья так было?
Один вентилятор на радиаторе двигателя, стоит снутри, сдвинут к левому крылу, виден от мотора. Второй на радиаторе кондиционера снаружи, сдвинут к правому крылу, виден сквозь решетку бампера. Оба дуют вовнутрь и работают синхронно.

брал с нуля в автосалоне в 2008 с кондеем. у меня переходная модель.. старый кузов но с новым двиглом. Стоит два радиатора (между ними расстояние пару сантиметров). Вентилятор стоит один (со стороны радиаторной решетки ближе к левому крылу). На внутреннем радиаторе вентилятора не было никогда, поэтому и удивился увидев эту тему. Лишних проводов тоже не нашел которые бы могли идти ко второму вентилятору.
То есть получается два варианта: 1- это новая модификация и 2 - меня тупо обманули в автосалоне. Хотелось бы понять и найти истину в данном вопросе!

Сообщение от Temnolis

у меня переходная модель.. старый кузов но с новым двиглом.

- У меня тоже N100 но двигатель A15SMS. Может у F16D такая особенность?