проблема ЭБУ

Всем привет! Подскажите, была такая проблема. Машина заводилась раза с 5-10 и работала как старый мёртвый карбюратор. чих пых бддых на газ не реагировала и как будто бы троила. Но при снятии проводов и проводов с форсунок стало ясно что работают все цилиндры. Самодиагностика выдаёт код 12.

Предшествовало этому снятие с машины сигнализации. ну это я так на всякий случай. Ибо машина заводилась - померла сигналка - сняли сигналку - началась данная проблема.

Сегодня отогнал на компьютерную диагностику, там сказали что хана ЭБУ. Ошибки выходят по всем датчикам сразу мыслимые и не мыслимые в том числе и ошибка ЭБУ. Говорит что теоретически может быть окислены провода на всех датчиках но скорее всего хана.

Когда машина работает чек то горит то не горит, по настроению.

Собсно вопрос: обрадуйте или огорчите. Куда копать? может всё гораздо проще и дешевле.

PS Машина N100 8v 1.5 75лс ЭБУ 16209689


PPS если кому не проблема не могли бы за вознаграждение подъехать ко мне в гараж и попробовать поставить мой ЭБУ на Ваш автомобиль с целью проверки его работоспособности. территориально г. Москва, САО, Головинский р-он, ул. Лавочкина д10

Заранее нижайший поклон)


забыл - ошибки не сбрасываются ни клеммой ни через компьютер и во время работы мотора ошибки держутся и не меняются

Карбюратор!!!!!!!!!!! ??? ??? ??? ??? ???
ЭБУ на Нексии не убиваемо ( ну разве молотком)
проверь питание к ЭБУ (надежность контактов)

Сообщение от Minsk

Карбюратор!!!!!!!!!!! ??? ??? ??? ??? ???
ЭБУ на Нексии не убиваемо ( ну разве молотком)
проверь питание к ЭБУ (надежность контактов)

"карбюратор" это в переносном смысле - чтобы понять как ведёт себя мотор (чихает пыркает кашляет) вобщем на знаю даже как описать... как старый старый старый шайтан армян жигуль))

Сообщение от Taylor

,,,, Самодиагностика выдаёт код 12.
Сегодня отогнал на компьютерную диагностику, там сказали что хана ЭБУ. Ошибки выходят по всем датчикам сразу мыслимые и не мыслимые в том числе и ошибка ЭБУ. Говорит что теоретически может быть окислены провода на всех датчиках но скорее всего хана.

PS Машина N100 8v 1.5 75лс ЭБУ 16209689
забыл - ошибки не сбрасываются ни клеммой ни через компьютер и во время работы мотора ошибки держутся и не меняются

Ну во-первых, код 12 и отсутствие других кодов(?) говорит о том, что с ЭБУ у тебя все Ок.
Во-вторых, беги из этой "компьютерной диагностики" подальше и никогда там больше не появляйся - там просто бараны! и попутали протоколы SOHC u DOHC. Отсюда и такие показания ошибок ;D
А вот причину нужно искать в обвязке ЭБУ (питание,массы, датчики), а не в нем самом...

Сообщение от Taylor

Предшествовало этому снятие с машины сигнализации. ну это я так на всякий случай. Ибо машина заводилась - померла сигналка - сняли сигналку - началась данная проблема.

Обычно на ксю сигналка с эбу связана чуть более чем никак. Если только установщики не под веществами сигу ставили.

Сообщение от Taylor

Говорит что теоретически может быть окислены провода на всех датчиках но скорее всего хана. Собсно вопрос: обрадуйте или огорчите. Куда копать? может всё гораздо проще и дешевле.

Диагноста послать лесом, проводка всех датчиков одновременно не ржавеет. Все проще и дешевле. Скидываем разъем мозгов и тщательно прочищаем, потом мультиметр и схему распиновки ЭБУ в руки и тестируем. Чистим 5 контактов с массой (рулевая колонка, АКБ, блок цилиндров, багажник, сидуха водителя). Заодно прогляди проводку замка зажигания, бывает со временем пошлится, да и сигнальщики там шуровали. Работы на час с перекурами.

Сообщение от Taylor

забыл - ошибки не сбрасываются ни клеммой ни через компьютер и во время работы мотора ошибки держутся и не меняются

. Все прекрасно сбрасывается клеммой, просто диагност почему-то выбрал не IEFI-5 а другой протокол, вот "ошибки" и лезут.

а еще диагност сказал мол потому самодиагностика и выдает 12 потому что мозг не мурмур а он этим и управляет.
Как можно проверить мозг на работоспособность в домашних условиях? Чтоб уж наверняка успокоиться а то до сих пор в шоке от приговора.
К мозгам был подключен борт. компьютер и вырезая сигналку отрезали случайно половину проводов с него, вот меня и терзают смутные сомнения как бы чего лишнего не отрезали.
А..еще диагност сказал что мозг в ксю мрет на ура чуть ли не от просадки напруги при включении ксенона. А то чтн они не убиваемые это миф и пиз....ж. Вот как так быть..

Еще раз повторяюсь : в топку такого диагноста >
При самодиагностике (скрепкой) коды идут таким образом 12-12-12, далее по три раза коды ошибок и опять 12-12-12 и так далее по кругу... И если у тебя нет ошибок, то будет бесконечно выходить код 12. Сам по себе код 12 означает что все в порядке с системой самодиагностики и она активна! Врубаешься?
За все время работы с этими авто ( а это с марта 97г) всего лишь несколько ЭБУ было убито... причем большая часть из этого была утоплена вместе с авто в озерах, реках, лужах. Были также умершие от шаловливых ручек владельцев (ну те просто отвертками не туда лазали). И все...Эти мозги достаточно хорошо защищены от "дурака".
Так что вопли о ненадежности их - мифы диагностов-дилетантов ;D
PS поскольку по профилю ты столичный житель, то свяжись с Kolo...уж лучше его врядли кто в московии знает эти мозги...все проверите и заодно тебе мозги тоже вправит, чтобы не паниковал ;D

Подтверждаю, это некомпететность диагноста, незнание разницы в DOHC и SOHC протоколах. Лучше от такого держаться подальше.

Можете подсказать где масса на рулевой колонке (если можно фото) ?

Сообщение от Taylor

Всем привет! Подскажите, была такая проблема. Машина заводилась раза с 5-10 и работала как старый мёртвый карбюратор. чих пых бддых на газ не реагировала и как будто бы троила. Но при снятии проводов и проводов с форсунок стало ясно что работают все цилиндры. Самодиагностика выдаёт код 12.

Предшествовало этому снятие с машины сигнализации. ну это я так на всякий случай. Ибо машина заводилась - померла сигналка - сняли сигналку - началась данная проблема.

Сегодня отогнал на компьютерную диагностику, там сказали что хана ЭБУ. Ошибки выходят по всем датчикам сразу мыслимые и не мыслимые в том числе и ошибка ЭБУ. Говорит что теоретически может быть окислены провода на всех датчиках но скорее всего хана.

Когда машина работает чек то горит то не горит, по настроению.

Собсно вопрос: обрадуйте или огорчите. Куда копать? может всё гораздо проще и дешевле.

PS Машина N100 8v 1.5 75лс ЭБУ 16209689


PPS если кому не проблема не могли бы за вознаграждение подъехать ко мне в гараж и попробовать поставить мой ЭБУ на Ваш автомобиль с целью проверки его работоспособности. территориально г. Москва, САО, Головинский р-он, ул. Лавочкина д10

Заранее нижайший поклон)


забыл - ошибки не сбрасываются ни клеммой ни через компьютер и во время работы мотора ошибки держутся и не меняются

А вы ножки ЭБУ осматривали на предмет окисления. Была похожая история,залило водой (ЭБУ стоял в верх колодкой подключения) просушил феном подчистил контакты и все стало нормально.