Помогите пожалуйста клубни! снимал трамблер не поставил метки, теперь никак не могу попасть в то положение в котором он был. про стробоскоп даже не говорите, обзвонил все сервисы в Астрахани ни у кого нет (деревня бл...ь). если конструктивно угол должен быть 10 градусов, то трамблер по идее должен у всех 8 клапанников в одном положении стоять? Сфоткайте кто нибудь пожалуйста, уже 1,5 недели мучаюсь.
у меня сейчас стоит вот так. Пуск хороший, обороты кажется завышены и сбрасываются медленно, кажется работает шумнее и расход большой
При любом УОЗ ЭБУ будет устанавливать номинальные обороты ХХ (вроде 825 об/мин).Сообщение от СИП
offtopic
Связывать ВВ провода изолентой - плохая идея. Найдите держатель для ВВ проводов который их разделяет.
Крутанул чуть-чуть, проехался. Запомнил поведение машинки, снова крутанул каплю.
Про замкнутые контакты в эбу не забываем.
Чо типа ездить с замкнутыми контактами?
Не, только когда крутите трамблер их надо замкнуть, потом заглушить, вытащить скрепку, и уже катить на проверку.
Да я кручу, поверну против часовой (со стороны аккума) тупить начинает, обороты немного падают. Кручу по часовой такое впечатление, что встречные вспышки начинаются. А что если с не замкнутыми крутить? не стробоскопом же ставлю, а по ощущениям..
прислали крышку от ланоса, с креплениями для ВВ так что в выходные исправлюсь)))
Крутить надо по миллиметру.
С не замкнутыми начальный угол не настроится, относительно которого эбу корректирует.
Начальный угол ставится на заводе у всех одинаково, значт и трамблер у 1.5sohc, 75 лс стоит у всех в одинаковом положении.Киньте фотку кто нибудь!!!!
Ваши права
