пробой высоковольтных проводов

День добрый.

SOHC 98 год.

Машину начало колбасить на холостом ходу. Посмотрел в темноте под капот, на первом цилиндре идет постоянный пробой между тепловым экраном ВВ провода и самим движком. Снял экран, залил диэлектриком (в аэрозоле) резиновую набалдашину, стало нормально.
Собственно вопрос - почему пробило новые провода (им месяц, родные GM-ные)? Или же это относительная норма, в духе "не повезло с проводами"? Или же причина может быть в самой машине, например катушке, свечах?


Спасибо.

Друзья, купил новые провода, и в тот же день начала пробивать искра между тепловм экраном свечи на первом цилиндре и двигателем! В чем может быть дело?

Вроде как пробивать начинает на прогретом двигателе.

ВВ провода можно легко повредить. Если дёргал их не за колпачки,а за сам провод. Колбасить машину на ХХ может и не из-за проводов. Судя по возрасту,давно пора менять катушку датчика в распределителе,заодно крышку и бегунок.

ВВ провода можно легко повредить. Если дёргал их не за колпачки,а за сам провод. Колбасить машину на ХХ может и не из-за проводов. Судя по возрасту,давно пора менять катушку датчика в распределителе,заодно крышку и бегунок.

Все что вы сказали уже новое, менял в течении последних полутора месяцев.

Возможно,провод,который шьёт на массу, неплотно надет на саму свечу или свечи действительно пора менять. Мог отвернуться контакт на свече.

Возможно,провод,который шьёт на массу, неплотно надет на саму свечу или свечи действительно пора менять. Мог отвернуться контакт на свече.

свечи ставил новые вместе с проводами (и теми, что месяц назад, и с этими тоже новые поставил).
А дело может быть в марке свечи? я ставил (и стоят)NGK BKR6E-11.

свечи ставил новые вместе с проводами (и теми, что месяц назад, и с этими тоже новые поставил).
А дело может быть в марке свечи? я ставил (и стоят)NGK BKR6E-11.

Из-за марки свечей такого не будет. У меня раз машина начала троить необьяснимо и ,вроде бы,без причины. Оказалось,что на одной свече буквально на один оборот отвернулся контакт под ВВ проводом. Провода надо снимать/одевать только за металлические экраны. Если будешь дёргать за сам проводо, то будет обрыв. Возможно,провода,всё-таки, не оригинальные ?

Из-за марки свечей такого не будет. У меня раз машина начала троить необьяснимо и ,вроде бы,без причины. Оказалось,что на одной свече буквально на один оборот отвернулся контакт под ВВ проводом. Провода надо снимать/одевать только за металлические экраны. Если будешь дёргать за сам проводо, то будет обрыв. Возможно,провода,всё-таки, не оригинальные ?

Ну по крайней мере официально и те и те были представлены как оригинальные. Первые были в коробке GM с голографической наклейкой, вторые - в пакете. По конструкции практически одинаковые, разве что качество исполнения у коробочных по моему было выше чем у тех, что из пакета. На тех, что из пакета, когда тянул за экран, с двух проводов вытянул резинку изолирующую (сам наконечник провода оставался на свече, снимал плоскогубцами)... В общем по качество пакетных есть сомнения. Внешне провода одинаковые, только у коробочных сам провод серый, а у пакетных черный.

пробивает центральный бронепровод на катушку. Поставил новый, все равно пробивает. Катушку под замену?

Мне еще сказали такую возможную причину пробоя проводов: если в трамблере расстояние между электродами крышки и электродом бегунка больше, чем задумано, то искра будет сильнее, и как следствие, могут шить провода. Это может быть причиной? Крышка и бегунок новые, единственное что я как-то чистил электрод бегунка жалом отвертки (торец электрода, который к электродам крышки поворачивается)