Товарищи, подскажите, что может быть (машина 8кл,2001г,ГЛЕ)? Заезжал на СТО мне сказали,что у меня стоят форсунки Сименс от 16 кл,сказали поменять на Бош 110...поменял, расход вроде бы пришел в норму, через 1000км опять ужасный расход. Позавчера залил 25л проехал 90км и встал посреди моста...хорошо,что теперь вожу с собой 5литровую канистру...В добавок не горит лампочка и стрелка уровня топлива показывает фигню...Заранее спасибо.
Наверно весь косяк в ПО который в шит в мозг. На нексии это хронически.
Если физической течи нет, и если замер был сделан правильно, то, по сути, кроме текущих форсунок (или форсунок с иной производительностью), и/или косячного датчика температуры ОЖ, других причин резко завышенного расхода обычно не бывает. Но, судя по тому, что Вы обращались на СТО, разумного совета для самостоятельного поиска тут не дать.
Не знаю, какой там правильный кат номер самого боша, экзистовские - 0280158502, 0280158110.
Физическая течь была с топливного фильтра,не до конца закручен был(но эта течь была до заправки),форсунки не текут...а датчик температуры причем? Вот я брал 0280158110Сообщение от phil
Клапан обратки не смотрели ???
Тот который стоит на рампе и стравливает излишек давление в топленой системе обратно в бак. Сам сними с него шланг и качни бензонасосом (меленькую бутылочку поставь) от туда что нить литься будет ???
Может тупо избыток давления и форсунки не держат и текут.
З.Ы. у меня был забит этот клапан, загубил форсунки и бензонасос + повышенный расход.
Датчик температуры при том, что на основании его показаний смесь обогащается. Насчёт клапана обратки дельно, я упустил, может, в рампе реально завышенное давление.
спасибо,попробую, а датчик температуры как проверить? и еще,может конечно это не по теме,но характерного "Пшшш" при открытие крышки бензобака на этой машине ни разу не слышал...
Всем доброго времени суток!!! У меня та же проблема - большой расход, не заводится в морозы ниже - 20. Течи бензина нигде не замечал, форсунки бош 502, после их установки СО регулировал. Скорее всего поеду на диагностику, пусть глянут, может какой датчик не верные данные в ЭБУ подает. Так будет проще, чем самому возиться, сам все-равно много не надиагностируешь. Я думал, что у меня СО опять сбилось, заехал на СТО, замерил, СО показало норму. Вопрос вот какой: если, по причине неправильной работы какого - либо датчика, и подачи им неправильных данных на ЭБУ, топливная смесь подается переобогащенной или переобедненной, может ли СО при этом быть нормальным?? Может ли нормальное СО означать исправность датчиков, влияющий на концентрацию топливной смеси?? И может ли не правильный угол опережения зажигания влиять на расход? Отсюда же, наверное, и плохой завод в морозы.
СО мерили на холостых??? На холостых может все ОК быть, а на оборотах переливать. На СТО пусть смотрят все датчики, обратить внимания на ДАД и температурный. При не правильном выставленном зажигании расход увеличиться (про динамику машины не говорим).
На грамотное СТО пусть сделают полную диагностику.
про выставление зажигания на 8кл http://www.nexia-club.ru/forum/topic/51436.htm
Какой расход ?
На завод в морозы ниже -20 влиять много чего может.
З,Ы. Я вот сегодня тоже пешком не завелась(-20), Аккум прокрутить не смог даже пол оборота.
СО мерили на средних оборотах. Мне как раз в сервисе и говорили, что если будут диагностировать, то полную будут делать. Расход: за городом 11,3, по городу 14-15, иногда до 19 доходит. Конечно же, заводился я на свеже заряженном аккумуляторе и с только что вкрученными чистыми, сухими свечами NGK. ВВ провода по осени менял, трамблер перебраный, форсунки новые, главный топливный фильтр новый, датчик ХХ новый. Потому вот и есть подозрения в остальных датчиках и зажигании. Динамика у машины я бы не сказал, что прям АХ, с места рвет но не сильно, а если охота разогнаться на скорости уже, газ давлю в пол сильней, а ей как будто пофиг, не чувствуется такого уж прям резкого разгона.
Ваши права
