1сказали спасибо
Недавно загорелась лампа Check engine. Съездил в автосервис - там сказали, что накрылся диагностический датчик концентрации кислорода. Нужно менять. Так же сказали, что впринципе этот датчик на работу двигателя ни как не влияет и, если меня не парит горящая лампочка на доске приборов, то могу ездить со старым. Подскажите, мужики, кто знает, на что этот датчик может повлиять и можно ли ездить со сломаным датчиком! Я, впринципе, ни каких изменений не заметил. Заранее вам благодарен!!!
При выходе из строя ряда датчиков загорается сигнальная лампа check engine, и ЭБУ начинает считать его показания по усреднённым значениям. Он (диагностический ДК, или ДК2) участвует в формировании смеси на вторых ролях, коррекционно, так сказать, параллельно проверяя ещё и эффективность работы катализатора. Поэтому самое большое, что Вам грозит на первое время - это раздражающее горение лампы (за которым Вы можете не заметить иной ошибки), ну и, возможно, несколько более быстрая смерть катализатора, чем в обычном режиме.
Вариантов решения проблемы 4:
Самый дешёвый - оставить как есть, плюнуть и забить
Более дорогой - поставить обманку (при этом не забыть, что дачик имеет ещё и контролируемую цепь подогрева, т.е. обманку надо выбирать правильно)
Самие дорогие последние способы (3-4 тыс.) - заменить ДК2
Прошиться под евро-2 (самый рациональный и толковый вариант, т.к. исключение из алгоритмов работы ЭБУ ДК2 - это только приятный параллельный бонус в ряду прочих достоинств)
Не подскажешь, во сколько примерно мне обойдется эта перепрошивка?Сообщение от phil
А перечитать?
Добрый вечер уважаемые!! У меня нексия 1,5 16кл. 85 л.с., 2007 года выпуска. Проблемка вот какая, машинка стала с трудом заводиться на тёплом моторе (когдпа постоит от 10-15 мин и более) иногда только со второго раза и надо долго крутить стартёр, хотя на холодную заводиться вроде нормально ( хотя не так как до появлении проблемки) и двигатель на холостых работает не устойчиво и повышеной вибрацией, немного поавают обороты ХХ.
меры которые я предпринимал для выяснии причины:
1 поменял свечи.
2 поменял ВВ провода.
3 поменял регулятор ХХ.
4 промывал и проверял на стенде форсунки.
Ни чего из этого не помогло проблемка осталась!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну как то вечером от безысходности я решил проверять датчики связанные с топливом и топливной смесью при помощи их отключения :
1 Отключил датчик ДАД джеки загорелся, значит работает.
2 Датчик досселя джеки горит, работает. ( изменение в работе двигателя появились)
3 Регулятор ХХ меняный исключил.
4 НУ ВОТ ВЫДЕРНУЛ РАЗЪЁМ ИЗ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДЖЕКИ ЧАН НЕ ЗАГОРЕЛСЯ А ИЗМЕНЕНИЯ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ПОЯВИЛИСЬ ОН РАБОТАЛ ТАКЖЕ КАК И С ПОДКЛЮЧЁННЫМ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА. САМОЕ СТРАННОЕ ПОЧЕМУ НЕ ЗАГОРЕЛСЯ ДЖЕКИ ЧАН.
Я сделал вывод что все мои проблемы из-за датчика кислорода.
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙЧТА, ПОЧЕМУ НЕ ГОРИТ ДЖЕКИ ЧАН ПРИ ОТКЛЮЧЁННОМ ДАТЧИКЕ КИСЛОРОДА И ПРАВ ЛИ Я В СВОИХ ДОГАТКАХ.
Ваши права
