Греется провод на контактной группе зажигания

Вчера менял контактную группу, обнаружил что обмотка провода на фишке контактной гр. почернела и раскрошилась, назову его "подающим+" от него через конт. гр. ток распределяется по агрегатам (стартер, печь, зажигание и т.д.) сильно греется только при влючении ближнего и так что можно обмотку рукой содрать , как презерватив становится. без ближнего просто тёплый. при замене конт. гр. конкретно поджал все клемы на фишке аж её саму ели вставил. всё равно зараза греется. Боюсь как бы чего "худого" не приключилось.

Что Вы хотели выразить этой, примерно несколькотысячной по счёту темой? Тем более, что вопросительная интонация в ней отсутствует?
Потрудитесь посмотреть хотя бы данный раздел, или воспользоваться кнопкой поиск с ключевыми словами "контактная группа".

нечего добавить,только +1 и ещё ыыыыыыыыы надоели плодить клоны

Что Вы хотели выразить этой, примерно несколькотысячной по счёту темой? Тем более, что вопросительная интонация в ней отсутствует?
Потрудитесь посмотреть хотя бы данный раздел, или воспользоваться кнопкой поиск с ключевыми словами "контактная группа".

- Несколькотысячной? Покажи хотя бы сотню таких. Всё что я там нашёл
Вопрос: Греется провод
Ответ: Поставь реле
И схема установкии. Всё! Никаких объяснений, мне причина нужна! Почему греется плюсовой провод?

Сообщение от OC

нечего добавить,только +1 и ещё ыыыыыыыыы надоели плодить клоны

а ты со своим ыыы, будешь перед зеркалом кривляться, рановато тебя в профи записали, ничего толкового от тебя я не узнал.

Вот сотня тем
http://www.nexia-club.ru/forum/index...ry7eD/;start=0

Разжевано мильен раз.

Сообщение от Demidoff

- Несколькотысячной? Покажи хотя бы сотню таких. Всё что я там нашёл
Вопрос: Греется провод
Ответ: Поставь реле
И схема установкии. Всё! Никаких объяснений, мне причина нужна! Почему греется плюсовой провод?

Загляните в учебник физики, там есть чёткие ответы, почему греются провода и контакты.
Если применимо к данной машине вообще - не то, чтобы конструкторская ошибка, скорее, следствие экономии на сборочном производстве. Экономии на чём - ответ чуть-чуть прикрыт в предыдущих строчках

Спасибо, вот ещё пара вопросов, раз уж продолжили, как эта релюха вообще работает? Может этот провод до релюхи станет плавиться? Можно-ли запитать некоторые потребители от другого постянного плюса, минуя КГ и чем это черевато?

Сообщение от Demidoff

Спасибо, вот ещё пара вопросов, раз уж продолжили, как эта релюха вообще работает? Может этот провод до релюхи станет плавиться? Можно-ли запитать некоторые потребители от другого постянного плюса, минуя КГ и чем это черевато?

Довольно мощное реле (обычно типа стартерного вазовского) подключается напрямую к АКБ проводом с хорошим сечением, и ставится вразрез, а плавящийся контакт будет только управляющим, т.е. его функция сведётся только к замыканию.
Другое решение проще - без прокладки проводов, подключение к имеющимся контактам группы.
Оба описаны тут http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html
Можно вынести часть потребителей через отдельные реле, это тоже будет решением проблемы, только придётся плодить проводку.
Все решения имеют право на существование. Я лично пошёл последним путём, и через допреле у меня подключено всё переднее освещение, ЭСП, обогревы (может, чего и забыл, но не важно).

Если правильно рассчитать сечение, ничего плавиться не будет.
Кто-то даже делает двойную обходную мощностную цепь.

Сообщение от Demidoff

а ты со своим ыыы, будешь перед зеркалом кривляться, рановато тебя в профи записали, ничего толкового от тебя я не узнал.

уважаемый,а ты тыкай себе в глаз. рановато пытаешься умничать,я тебе толкового не говорил. а вопрос твой бестолковый. потому как кроме как подключением реле не решить проблему. и прежде чем плодить темы,ЛУЧШЕ РОЙСЯ В ТЕМАХ ФОРУМА. удачи!