Всем привет. Нексия 8 кл. Пробег 49000 км. Проблема в следующем: при наезде на неровности дорожного покрытия (а их у нас много) ощущение, что отрубается один или два цилиндра, машина начинает тупить, через не продолжительное время все приходит в норму. В случае если это случается не нейтрали машина глохнет, ключем заводится без проблем. "Чек Инджайн" не загорается. В чем может быть проблема.
Поиском смотрел - не помогло.
Начни с проверки как затянуты клемы на аккумуляторе,контактная группа замка зажигания может тупить.
Если бы клемы были виноваты, то тухло бы все, глохнет только мотор. Контактная круппа тож в порядке, тясяч 15 назад менял.
ВВ провода еще подозреваю, родные еще стоят. Сколько они обычно ходят?
Я бы еще поменял сетку бензонасоса с топливным фильтром,если они старые.Еще в жгуте проводов около воздушного фильтра есть заводская скрутка (обжим) проводов,описывались случаи когда из-за нее были перебои (чтобы проверить пошевели жгут проводов по правому крылу в моторном отсеке)
Контакты датчиков в моторном отсеке посмотри.Всем привет. Нексия 8 кл. Пробег 49000 км. Проблема в следующем: при наезде на неровности дорожного покрытия (а их у нас много) ощущение, что отрубается один или два цилиндра, машина начинает тупить, через не продолжительное время все приходит в норму. В случае если это случается не нейтрали машина глохнет, ключем заводится без проблем. "Чек Инджайн" не загорается. В чем может быть проблема.
Поиском смотрел - не помогло.
А привязку к местности можно?Контакты датчиков в моторном отсеке посмотри.
у меня было такое глохла на кочках оказалось что в блоке предохранителей провод отходит поджал проблема исчезла
всем салам и привет случай такой приехала 2110 8 клапан пробег 30 тыс с недавно установленным газовым оборудованием холостой ход в норме на трассе все по заводу, но стоит поймать кочку или бездорожье как машина тупит
начал разборку с зажинагия свечные провода прозвонил снял свечи выставил газовый зазор далее отключаю газовые форсунки сажусь за руль и еду по бездорожью машина заглохла этот случай меня насторожил прозваниваю провода бензиновых форсунок все в норме но для полного убеждения отсоеденяю их и начинаю разглядывать каждый прогод отдельно нашел!!!! оказывается один из проводов а именно красный был оголен ( место сочения тока практически не заметно) стоило машину трухануть на кочке как напряжение сочило с этого провода на движок. а погрешность с этим проводом произошла по вине установщиков газового оборудования газовые форсунки установили поверх КОЛБАСЫ проводов бензиновых форсунок. заменил жгут с проводами и все в норме
У меня нексия GLE 2005г.в., почти неделю искал причину, почему глохнет. Проверял модуль зажигания, ВВ, подсказали проверить датчик положения коленвала, ничего не дало. Заехал на диагностику - ноль! Оказалось дело было не в бабине...))) Сменил предохранитель на ЭБУ и все, проблема исчезла, но заметил, когда шевелишь весь блок предохранителей, именно предохранитель на ЭБУ тоже шевелится и только он! По крайней мере при повторном проявлении проблемы, буду знать куда курить
Всем здравствуйте! У меня схожая проблема на нексии (8кл 2005 г пробег 59000) , только более загадочная. Выявляется чаще всего в сырую погоду и только на горячем двигателе. После того как я проеду к примеру 10-15 км после остановки с выключением двигателя, сразу после запуска (через 1-5 мин простоя) падают обороты, и машина глохнет. Если успеваешь поддать газу на оборотах более 1000 работает устойчиво. Еще дефект выявляется в том что иногда после запуска дает обороты 1200-1500 в течении примерно 30 сек. Пару раз было 2500. Потом обороты падают и все ОК. Пару раз глох на перекресте. Перешел на нейтралку и упс, качусь с выключенным движком. После замены свечей и выс. проводов дефект ушел на месяца на 2 примерно. Хотя я очень мало ездил в это период и может просто не застал. Теперь еще чаще стал проявляться. Не знаю даже в какую сторону думать. А в воскресение ехать надо за 500 км с гаком. Боюсь однако
Ваши права
