глохнет периодически, посоветуйте!!

Добрый вечер, молодые люди. У меня совсем беда с машинкой, помогите добрым советом!
Началось все с планового ТО, я поменяла сцепление, бензонасос, ну и все как полагается. Покаталась на ней недельку, и стало в ногах пахнуть проводами палеными. Более того, нагрелась коробка передач и однажды синеватый дым из под пассажирского переднего сиденья пошел... До дома я не доехала на следующий день. Обороты она как-то странно набирала, до 2.5 тысяч ее разогнать было очень тяжело, педаль в пол а она не ехала, а после 4х тысяч у нее обороты как бы срывались, проваливалась педаль газа. Кондей было не включить совсем, иначе вообще не трогалась. На скорости заглохла при очередном провале педали и я не смогла ее завести. Отбуксировала на сервис, сделали диагностику - вердикт: замена трамблера, проводов и свечей. Недолго я радовалась, на следующий день обнаружила, что машина снова глохнет. Завожу - глохнет. Как прогреется, если на нейтралке стоять, обороты начинают опускаться ниже 1тысячи и она не поддерживает их а опять глохнет. Вообщем поехала снова на диагностику - МАП датчик.. С трудом нашла, поменяла сама ( не испытала трудностей с его заменой). Обрадовалась, машина держалась. Но до вчерашнего дня. Опять стала глохнуть. Так ведь можно и всю машину поменять, но удивительно, сегодня ни разу не заглохла. Я не понимаю что с ней, на сервис пока не еду, наблюдаю за ней. То работает - то не работает... Подскажите пожалуйста, что это может быть?

1.для начала год, пробег, количество клапанов,
2.когда в ногах пахнет))) особенно палеными проводами- не стоит давить на педаль газа- а как минимум остановиться а не разгонять ее до 2,5-4 тысяч
3. как определили что коробка передач нагрелась?
4 если диагносты сказали что мап датчик накрылся (что за мап датчик то? ), после замены все наладилось, а сейчас те же симптомы, осмелюсь предположить что коротнуло что то гдето и снова ему пришла труба.

излагайте суть проблемы яснее

2004 года, 47 тысяч пробег, 16 клапанов
надо было до дома доехать с дачи и полной машиной народа)
Определила рукой. Повеяло сначала теплом, я потрогала рукой - она теплая была, я следила за ней - она продолжала греться, ручник тоже нагрелся даже, я ее бросила от греха подальше и пешком.
Мап датчик - в интернете на схемах его еще и ДАД называют, мне сказали именно МАП я его и искала под этим названием.
После замены то наладилось, опять кокнулось но и снова наладилось

вот нашел темку какую то про этот датчик и его работу.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/586.htm?150
вы читайте пока, а я пойду электро схему погляжу, что и как должно работать..

Сообщение от БЛЯШКА

если диагносты сказали что мап датчик накрылся (что за мап датчик то? ), после замены все наладилось, а сейчас те же симптомы, осмелюсь предположить что коротнуло что то гдето и снова ему пришла труба.

Какая труба? Не вводите людей в заблуждение. Проводку надо смотреть, откуда дым пошёл. Если коробка нагрелась, может масла в ней нет?

Дело в том, что проводку уже поменяла, проблема с нагревом, разгоном итд прошла. осталась только одна единственная - глохнем-с. Но я когда поеду в очередной раз, завтра, в сервис, попрошу проверить и там, на всякий случай. Спасибо за наводку!

Когда в сервисе сказали про замену трамблера, что конкретно поменяли?
А то 16кл и трамблер как то не вяжутся.
Про нагрев коробки вобще не понятно. Может рычаг переключения?
Если ручник нагрелся, то наверно от катализатора.
Из за забитого ката наверно может и глохнуть, и потеря мощьности...