Добрый день!
Вот такая проблема: плавится предохранитель печки, который на 30А. Вытекает пластик. Место, где должен стоять предохранитель, превратилось в кашу. Сделал вынос флажкового предохранителя. Все равно плавится. Доводить до истерики не стал, вынул его. Езжу без печки - холодно :'(
Куда смотреть и как?
Плавится из-за плохого контакта предохранителя. Если бы был повышенный ток потребления, предохранитель сгорал бы. А вообще проверьте ток потребления цепи - вместо предохранителя включите амперметр. При исправной цепи, ток должен быть не более 20А.
Есть обычный мультиментр, который в запчастях продается. Там максимальное значение 10А. Им же, как я понимаю, тестировать нельзя? (или можно?) Вопрос, может слегка не по теме, меня в школе учили, что чтобы убить человека достаточно половины ампера, откуда в машине такие токи? Если проводку совбодно ручками скручивать можно без последствий? ???
10А маловато будет, попробовать можно, ничего не испортится.Сообщение от bigfootina
При напряжении бортовой сети 12 - 14 в. ток и в 100А не убьёт, просто сопротивление кожи достаточно большое, такой ток, даже при желании, не пройдёт через человека. Попробуйте взяться двумя руками за выводы АКБ, ничего же не будет. А в стартерном режиме АКБможет выдать ток до 200 А. А токи в авто эл. проводке большой, потому, что потребители достаточно мощные, а напряжение низкое. Например, лампочка дальнего света при мощности 100 вт, потребляет ток 8-9 А. Закон Ома - мощность равна напряжение умноженное на ток. Реальная опасность для человека зависит от напряжения. Даже сварочный аппарат, имея напряжение 60 В, и ток больше 500 А не убьёт, только тряхнёт, пощипет прилично.
дурацкая школа была, видимо ;D так что я должен увидеть в цепи, если подключу мультиметр с макс. током 10А в гнездо, где должен стоять предохранитель 30А?
И исчо вопросик: если плавится предохранитель, то греться должна вся проводка же? а не только он. я, из-за того, что гнездо расплавилось, перекручивал там провода и заматывал потом изолентой, - это же место скрутки и пайки тоже, по идее, греться должно - если там расплавления изоляции нету - может ли быть такое, что у меня были просто косячные предохранители? (купил в одном магазине сразу штук 5, вот их по очереди и ставил.
Я в данный момент не могу определить мощность потребляемой цепи, защищаемой этим предохранителем, тем более данный предохранитель может ещё защищать цепи питания других потребителей. Смотрите по эл. схеме комплектации Вашего авто. Обычно предохранитель устанавливается на удвоенное значение потребляемого тока. Я думаю, что при включенном зажигании и включении только вентилятора печки, ток должен быть не более 10 А.
Проводка греться не должна. Греется только в том месте, где повышенное сопротивление, (т. е. как раз плохой контакт и есть место повышенного сопротивления). Отсюда в этом месте и выделяется тепло (местный нагрев), т. е. выделение тепла происходит при протекании тока в месте повышенного сопротивления. Так что вполне возможно предохранители или их держатели некачественные.
Опасен ток проходящий через тело. Где 30 мА, где 100 мА, смотря от условий и рода тока. При 12 В не получить такой ток через тело, т.к. сопротивление кожи слишком большое, как и Вами отмечено.
Однако и высокое напряжение не опасно, если не достигается опасных токов. Например статическое ел-ство. Напряжение может достигать десятков и сотен кВ.
В детстве баловался электрофорной машиной и через себя пропускал киловольты (воздушный промежуток около 2 см).
Итого главное не допускать прохождение тока через тело. При 12 это не реально, но во влажном помещении уже 36 В может пробить барьер кожи и потечет смертельный ток. Чем выше напряжение тем легче достичь этого.
Slaveni! Я к тому же и пришел, но другим путем
Ваши права
