Где то читал на форуме как разделить ближний свет с дальним,но искал по поисковику долго, так и не нашел. По схеме глядел,нашел точку разделения,а где в каком месте на машине находится? А началось все с контактной группы. Причину нашел в рычаге переключения светом:заменил рычаг, далее поставил две релюхи на свет,в итоге одна оплавилась перестал гореть ближний,сейчас поставил другую,но греется, боюсь переключаться на дальний,т.к. начинает сильнее греться. Кто чем может,подскажите!
Объясни толком, чтог значит разделить ближний и дальний? На N100 и так ближний и дальний горят только по отдельности. Проблема вся в тонких проводах и слабом подрулевом переключателе, через контакты которого течет ток той или иной нити накала лампы. Реле нужно ставить возле фар и питать лампы через реле сразу с акоммулятора, а управлять релюхами через штатные провода. Это разгрузит подрулевой переключатель.
Релюхи4-х контактные поставлены к блоку предохранителей,ставил не я-электрик. Разгрузилась контактная группа и переключатель. Но при езде со светом,еще включен был вентилятор печки,одна из релюх грелась,а затем оплавилась и сдохла. Пропал ближний свет. Затем я ее сменил ближний появился. Вот я и спросил,что в проводке где то идет разделение проводов на ближний и дальний? Или надо по другому что то делать? По моему у лампы при переключении на дальний горят обе нити.
А нужно тебе это вообще, лучше поставить тюнинговые, с раздельными лампами.. ???Сообщение от taxist-033
По схеме стоит одно общее реле света. Разделение на ближний-дальний в подрулевом переключателе, который коммутирует "силовой" ток и перегревается. Реле нужно ставить с питанием ламп от аккумулятора. И лампы будут ярче гореть.
Ну, блин, заколебался я менять эти релюхи(которые поставлены дополнительно) уже третья оплавилась за 4 дня. Вырубает ближний, когда накрывается. Сегодня на посту тормознули,т.к. ехал на габаритах. От этих ПИДРов открутился, сказал,что и 100руб. обжалую. Отпустили. Так где то коротит или слабый контакт? Где хоть искать? Есть догадка,до этого пробовал ставить лампы Нарва 4500к,не понравилось,обратно воткнул старые. Вот после этих перестановок все и пошло. Больше не знаю, что и прикинуть. Да.. вот еще, приборная панель, лампочки то горят,то не горят-от этого может влиять? Просто думаю может как то самому исправить,а то к электрику постоянно очереди.
Наконец то нашлась причина. Дело было все в проводе,который идет с аккумулятора на массу к кузову. Точнее не провод,а контакт с массой кузова. Раскрутил,зачистил и все о.к.,заодним поставил релюхи на каждую фару-свет стал ярче. А в приборке стояли светодиоды, так я разбирал светодиоды и припаял, ножки отпали/резисторы/.
У меня наоборот: я себе специально закоротил дальний с ближним, намного лучше и безопаснее ехать ночью. Проблем с аккумулятором и проводами нет.
Ваши права
