Кто сталкивался со следующей проблемой - постоянно горят поворотники (не прерываясь) по кругу, с включенным зажиганием или без него, а так же при отключении сигналки, просто постоянно горят все!!!!!!!. Приходится отсоединять аккумулятор при неработающей машине. На аварийку не реагирует при включении самой аварийки и поворотников (не прерывается). Иногда сама по себе гаснет правая сторона, тогда на переключение вправо поворотника прерывается. Что может быть? у кого было? Реле, коротыш?
Смотри кнопку аварийной сигнализации (возможно оплавились контакты) и реле.
Скорее кнопка аварийки.
На реле не похоже.
просто думаю, что реле - это причина того, что поворотники просто горят не моргая. А так - для начало нужно конечно посмотреть саму кнопку, а после по обстоятельствам....Сообщение от Дени$$ка
Замыкает на постоянный плюс в кнопке обе стороны. А когда отлипает одна из сторон - то поворотник работает нормально. Если я праввильно понял автора.
Возможно причина и в этом. Но у меня сомнение по поводу кнопки, вот в чем - почему переодически тухнет одна сторона (вторая горит постоянно), ведь кнопка должна замыкать все через реле на все две стороны сразу, в ней ведь нет контакта на каждую сторону поотдельности...или я не прав? Я пробывал ставить реле от 10-ки, эфект тот же - постоянно горят, тоесть это не реле. Сейчас машина в Брянске стоит, должен посмотреть электрик, возвращаться до Москвы с таким глюком 400 км я не решился...Посмотрит, отпишу в чем причина. П.С. По поводу кнопки все-таки прошу устроить ликбез по ее устройству.....
Возьми эл.схему кнопки - там достаточно понятно, что с чем переключается и почему может замыкать..
Посмотрел я схему, вник, по кнопке не понятно.....если и залипают контакты во включенном положении кнопки (действительно на каждую сторону по отдельности), то ток проходит все равно через реле, соответственно и прерываться должны, а они горят непрырывно. Но насколько я понял, питание на реле все идет через кнопку ав. сигналицации, затем через спицу на лампы Тоесть спица(лево право) поворотников запитана на реле-кнопка-предохранитель-АКБ. При включении аварийки так же через кнопку питание подается на реле (только через другую линию) другой контакт в кнопке замыкает две сторону и линию от реле. ......Может там и беда - так перемкнуло, что хер поймешь((((((. Но идея еще.....схема которую я смотрел, без сигналки, тоесть где то от сигналки после реле, кнопки-спицы - должен быть ввод питания от сигналки напрямую на лампочки(предположение), которые при включении-выключении сигнализации моргают (предположение). Собственно говоря если найти этот ввод и проверить питание от сигналки, то сразу станет ясно кнопка это или сигналка.....Где этот ввод? И, черт возьми не запитан он еще случаем на кнопку. Кнопку проще разобрать и отсоеденить фишку, чем найти этот ввод?
Рисунок это схемы выложить не могу...((
Странная схема, зачем питание на поворотники постоянно пропускать через кнопку аварийной сигналиции, почему бы не разнести их, поставив после реле. Кроме этого еще и переброс контакта самой лампочки в кнопке через реле и через линию габаритов. Это какая то гипер сложная кнопка!
Ваши права
