Вот такой вопросик господам специалистам, стал замечать (по бк) что во время езды на нетралке машина не сбрасывает обороты, т.е разогнался передачу выключил, думаешь ща я бенза поэкономлю, ага, как бы не так мгновенный расход один фиг в районе 3,5 лит.вот и гложет меня страшная догадка - может работа датчика хх не норм.? даже когда останавливаешся обороты не сразу падают - что это? задумка авторов или неисправность?
Экономить надо катясь на включенной передаче! Это же инжектор, а не карбюратор!
да вопрос то не в этом, описанные симптомы это норма или как?
Всё нормально.Сообщение от aleks-nt
ответте ,кто знает.Датчик.который после воздушного фильтра,как он называется и как звонится ,у меня при комнатной температуре 1к 400 оМ,это нормальо.Дело в том,что инструкции нет,а жрет 20 кг на сотку
Называется он датчик температуры поступающего воздуха.
-20 - 15 кОм
-10 - 9,2 кОм
0 - 5,8 кОм
10 - 3,76 кОм
20 - 2,5 кОм
40 - 1180 Ом
60 - 603 Ом
80 - 327 Ом
100- 187 Ом
Большое Вам спасибо!Я хотел-бы владеть такой обширной информацией.
Этот датчик очень мало влияет на расход бензина. Повышенный расход может быть, если пропускают форсунки в закрытом состоянии. Подробнее опишите проблему - как ведёт двигатель на всех режимах, как заводится на холодную и горячую, цвет изоляторов свечей и что за двигатель, пробег.
пробег 156 тыс,заводится исключительно,но есть особенность,на 2 передаче гашетку не трогаю,а порой притормаживать приходится.Раньше ездил на семерке по сравнению с ней приемистость в разы лучше.Я за классику теперь уже не сяду.Заменил фильтр наружний ,внутренний промыл.Инжекторы не промывал
модель двигателяА15МF моһностғ85(62.5) на горәчуө заводитсә исклөчителғно.не тупит ,набирает скоростғ без рывков.Естғ рывки при переклөчении вверх
Ваши права
