Постоянно сгорает контактная группа

Всем привет! На нексии (не моей, но нашей одноклубницы) постоянно накрывается контактная группа, уже пятая за три месяца. Задумался над этим и решил что даже для нексии это происходит слишком часто. Снял на работающей машине нижнюю пластиковую крышку и оказалось что до проводов идущих к контактной группе не дотронуться, причем раскален больше всего только один из проводов, возможно 30 контакт (хозяйка вчера случайно дотронувшись до него получила ожог). Самое интересное, что вероятно предыдущий хозяин что-то переделал и теперь ближний свет включается только на заведенной машине. Провел эксперимент: завел машину не включая фары, контактная группа теплая, но не горячая, все в норме. Зажигаю фары и через несколько секунд уже ощущаю увеличение температуры на том же контакте. Собственно вопрос: я так понимаю причину я нашел, а вот где мне искать место где предыдущий хозяин-самоделкин мог подключить фары к контактной группе? Заранее спасибо!

Блин, прочитал на другом сайте что ближний свет и так подключен изначально к контактной группе. Но причина наверное все равно в этом, так как пока машину не заведешь ближний не включается, а так быть не должно..

У меня ближний без зажигания работает, и дальний..
А про КГ.. Это болезнь..
Я сам 4 поменял, потом поставил кнопку на запуск.. Забыл..

Сообщение от Arows

У меня ближний без зажигания работает, и дальний..
А про КГ.. Это болезнь..
Я сам 4 поменял, потом поставил кнопку на запуск.. Забыл..

А у нее только дальний без зажигания. Да, КГ это болезнь но 5 раз за три(!)месяца это перебор даже для болезни. У меня тоже нексия но горит может раз в год. И это я считаю нормальным. А здесь надо искать причину большого тока через этот контакт и пока связываю это с ближним светом, точнее вероятным неправильным его подключением.

поиск рулит: разгрузочное реле

Сообщение от Андрей050473

поиск рулит: разгрузочное реле

Да, я в курсе этого давно и собираюсь переделать так же. Но сначала хочу устранить причину такого сверхчастого сгорания, иначе боюсь и реле буду так же часто менять.

Сообщение от gorUgra

Замер токов показал, что они не превышают номинальные, а провода греются...значит все-таки контакт плохой...
После повторной разборки разъема КГ было выявлено, что на всех "мамках" в месте запасовки и обжима проводов отвратительный контакт.
Пропайка всех проводов в "мамках" устранила проблему. И вот уже как месяц владелей счастлив. Причем установлена ему его же контактная группа
после реставрации. И все Ок.

Вот это интересный вариант, обязательно посмотрю. Только не совсем понял, разъем КГ это то что подключается к КГ (ответная часть с проводами) или все таки саму КГ разбирали?

Сообщение от gorUgra

Вот именно в ответной части и была проблема. В самой КГ "мамок" как известно нет, там одни самцы

Спасибо, посмотрю, ну и на реле переделаю обязательно.

Мне официалы поставили реле. То есть, контакты КГ управляют только контактами реле и никакой нагрузки на них нет. Может стоит и вам попробовать?

Сообщение от Lugner

Мне официалы поставили реле. То есть, контакты КГ управляют только контактами реле и никакой нагрузки на них нет. Может стоит и вам попробовать?

Обязательно поставлю, ибо я так понимаю это самый реальный способ избавиться от этой проблемы

Сообщение от gorUgra

Не обеспечив хороший контакт в проводах, не поможет и реле. Так как и оно цепляется на эти же провода(мамки)
То есть тут была ситуация, когда поздно пить боржоми - печень уже отвалилась...

Дело в том, что у меня проблем с нагревом проводов и не было. Просто к 60000 км. контактная группа приказала долго и жить и, чтобы больше с ней не париться официалы предложили такую замуту. В результате поставлена новая контактная группа и реле и всё!!! Причё реле можно ставить даже неоригинал - нагрузки-то всё равно нет.