высокое напряженние цепи ДПЗД

всем привет.вобщем плавали обороты ХХ как то странно держатся на 1000,проедишься на 800 ,следующий перекрёсток 1100,пир этом "джеки чан" не горит.поехал на диагностику - сказали всё оК.решил сам продеагностировать -ошибка 21-высокое напряжение цепи дпзд. прочитал много тем ,нашёл скрутки центральном жгуте проводки -пропаял,проверил нет ли обрыва массы и сигнальных проводов мультимометром- всё ок .проверилне замыкает ли на бортовую сеть ,всё нормально-5 В.кто нибудь подскажет из-за чего при самодиагностике ещё может влылазить 21 ошибка?

Отсутствует масса на потенциометре, как вариант.

У меня нет потенциометра т.к. установлен дкк (лямбда),но всё же спасибо за совет

имел ввиду массу на дпдз

проверял целостность цепи (массы)мультимометром обрыва нет :'(

...сними сам датчик и проверь в нем клема - могут отхотить

есть ещё одно подозрение-когда пропаял скрутку(массы на дпдз) в центральном жгуте,то увидел ко всем проводам массы идёт один провод(тоже чёрный ).он уходит дальше к правой стороне блока (ели стоять лицом к моторному отсеку) и там где болт крепления впускного коллектора закручены клеммки с чёрными проводами.может это и есть основная "масса" и проблема в этом проводе?