Как понять что хочет гена (проблема зарядом)

Добрый день..

Генератор стал чудить последнее время.. Напряжение при заведенном двигателе то 13,5 то 12,7 вольт.Пробовал подтягивать генератор, вроде лучше на некоторое время, потом опять.. В мокрую погоду заряд не идет, в сухую когда как. По приборам иногда еле-еле заметна тлеющая лампочка аккумулятора, чаще ее нет. ЕЩе при выключении двигателя она вспыхивает на мнгновение, и сразу гаснет.

Есть надежда что дело просто в контакте.. Сегодня собираюсь до победного конца разобраться в причине.. Подскажите последовательность действий, какие провода посмотреть, и что звонить на генераторе. Как я знаю что самая частая причина это регулятор напряжения, диоды, или провода + и масса. Как проверить?

Сообщение от xeny_naxx

Добрый день..

Генератор стал чудить последнее время.. Напряжение при заведенном двигателе то 13,5 то 12,7 вольт.Пробовал подтягивать генератор, вроде лучше на некоторое время, потом опять.. В мокрую погоду заряд не идет, в сухую когда как. По приборам иногда еле-еле заметна тлеющая лампочка аккумулятора, чаще ее нет. ЕЩе при выключении двигателя она вспыхивает на мнгновение, и сразу гаснет.

Есть надежда что дело просто в контакте.. Сегодня собираюсь до победного конца разобраться в причине.. Подскажите последовательность действий, какие провода посмотреть, и что звонить на генераторе. Как я знаю что самая частая причина это регулятор напряжения, диоды, или провода + и масса. Как проверить?

А ремень то поменять пробовали, а не просто тянуть?

Это первым делом. помогло на полдня.

Жаль что ты в калуге
а то бы посоветовал :-(

Сообщение от xeny_naxx

ЕЩе при выключении двигателя она вспыхивает на мнгновение, и сразу гаснет.

По-моему, это нормально.

Как я понял из схем, плюс от геныча к аккумулятору идет через стартер, а масса через двигло... Подскажите, идет ли на двигло отдельный провод масса, и подскажите куда он ориентировочно должен крепиться?? Сам бы покапался поискал, да времени не так много, и под капот моей 16 клапанной кореяночки столько понапихали, что с верху даже защиты картера не видно..

Уф. 3 часа в гараже не прошли даром. Полгода назад менял стартер, и, видимо, недотянул массу на двигатель (крепиться вторым болтом стартера). Окрутил, зашкурил, и вуаля - 14,1 вольт. Единственное удивилато, что плюсовой провод на аккумулятор идет через стартер. Как-то не надежно. Почему бы не бросить отдельно провод на стартер, и отдельно на генератор. Ну это уже придирки..

Всем спасибо за советы. 8)