Мистика - прошу помощи. -= РЕШЕНО=-

Нексия 16 клапанов, 1,5L, 2005г, я - второй хозяин.

Ситуация следующая - при заведенной машине, если включить максимальную скорость дворников, то дворники работают, а двигатель машины теряет обороты и примерно в течении 5 секунд полностью глохнет, если успеть отключить до этого момента дворники или включить на меньшую скорость, то машина снова набирает обороты. Если отсоединить разъем моторчика дворников, то машина не заводится вообще - стартер крутит, и дворники при этом работают.

Подскажите в какую сторону глядеть.

Найдено решение (может быть кому то пригодится)

Надо было дописать, что стоит сигнализация Alligator и ЦЗ.

Методом проб было выяснено - при отсоединении разъема мотора дворников машина не заводится (исключаем КЗ и замыкание цепи мотора дворников и зажигания). При этом не приходит на бензонасос +12В.
Вывод - где то стоит реле, которое разрывает цепь бензонасоса.
Либо реле неправильно запитано и берет +12 В с подрулевого переключателя дворников, Либо реле опять таки неправильно берет массу через проводку дворников через вторую обмотку мотора дворников.

Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении.

Как устраню - отпишусь.

Чёто не то!

Не понял: разъем сдернут с двигателя дворников, но дворники работают?

Сообщение от Demonik

Если отсоединить разъем моторчика дворников, то машина не заводится вообще - стартер крутит, и дворники при этом работают.

Нет, когда разъем сдернут не работают дворники но и двигатель не завести.

А приборы работают? Лампочки, указатели, когда двигатель не заводится?

где то на жгуте Короткое. Надо звонить, начинай от переключателя подрулевого и далее. Лучше привлечь хорошего профессионала, дело это муторное. Затягивать нельзя, может и проводка загореться или мозги сгореть. Желаю Удачи. Я в клубе погорельцев из за КЗ уже побывал. Меня сигналка подвела.

Так где?

Как может влиять разъединение колодки моторчика на заводку двигателя? Вся система стеклоочистителей питается от 15. И не пересекается с другими цепями ( за исклюением 58, которая подходит на подсветку корректора).

У мня короткое было в основном жгуте который проходит по торпедой :'(

Расскажи! В самом жгуте? Там вроде всё хорошо уложено. За исключением где жгут из моторного проходит над педальным узлом, там есть "интересный поворот", но он всегда защищен резиновой накладкой.

Это асе предположение диагноз можно поставить прозвонкой. В моем случае, что было особенно обидно когда менял торпеду и щиток приборов, оплавились несколько проводов в самом надежном месте, в хорошо изолированном жгуте уложенном в гофру и проходил он в районе центральных воздуховодов печки. То есть жгут не был поврежден. И главный подляк не сгорел не один предохранитель. Вот так.

Самое интересное, что при этом все работает нормально.
Включаю максимальную скорость очистителей - они работают, но двигатель при этом теряет обороты и глохнет. Лампочки и т.п. работают нормально. магнитола тоже.
Думаю может как то это влияет на бензонасос - потому что глохнет не мгновенно, а в течении примерно 5 секунд. Либо напряжение на искры падает (но очень маловероятно).

Когда то поднимал такую же тему - было предположение, что нету массы на двигателе. А где посмотреть массу на двигателе - с электроникой дружу, мультиметр есть.