Стартер крутится от подачи напряжения на управляющий вывод тягового реле

Здравствуйте все)
подскажите кто нибудь... а то я запутался
предыстория : Ксюха плохо заводилась...это стало заметно по сырой погоде, стартер крутился но не зацеплял. В общем я как на своей когда то девятине .... решил купить бендикс и заодно проводочки поковырять на том жгуте. Там как раз в сервисе когда то плюсовой провод стартера оторвался , вернее клемма ( красный такой)))
короче разобрал стартер поменял бендикс...и когда по книжке проверял что будет если подать напряжение на вывод выяснил сею проблему ( напряжение на управляющий вывод тягового - стартер крутится)
значения не придал... собрал сего... заизолировал старый вывод провода того красного( вынув то что мне туда примотали в сервисе) и купив провод от таза поставил его туда напрямую с плюса на плюсовую клемму тягового реле ( не управляющую)
в общем все замечательно...ночь она простояла, утром завелась я поехал...и через 30 км встал на мкаде))) с дымом из под капота.. оплавилась вся оплетка нового провода
дальше сервис - заключение типа на управл. выводе не должно быть столько напруги...( что в общем логично типа оно заклинило соответственно соединило цепь стартера и он крутится - логично? ) меняйте тяговое реле...
купил реле...и вот все равно стартер крутит с какого перепугу не понимаю....

ничего не понимаю...никто не знает? или так и должно быть..... ???

......
Может замок постоянно на стартер подает!

ну в машине возможно...
а если проводочками стартер вынув подсоединить его к акб..тут не в замке дело
вообще я нашел инфу что он должен крутить пока с плюса не пойдет напряжение) т.е. сразу получается
вопрос почему у меня оплавился провод плюсовой.... (

может контакты на тяговом залипли?

поставил новое тяговое....крутится) осталось проверить с проводами)
но что то как то ехать с дымком не хочется ;D

Сообщение от Nighter

поставил новое тяговое....крутится) осталось проверить с проводами)
но что то как то ехать с дымком не хочется ;D

на тяговое питание приходит с контактной группы (КГ) замка зажигания.
тяговое замыкает силовые контакты, на которые питание приходит напрямую с аккумулятора +12.
Ты случаем на силовые контакты питание дал не с КГ замка?

на тяговое питание приходит с контактной группы (КГ) замка зажигания.
тяговое замыкает силовые контакты, на которые питание приходит напрямую с аккумулятора +12.
Ты случаем на силовые контакты питание дал не с КГ замка?

да все ок, я разобрался...почти)
ну т.е. все понятно что там с тяговым...да оно крутится потому что там напрямую соединены клемма втягивающего и стартер....просто когда на двигателе стоит конечно крутиться не будет ибо тока не хватит
а поплавил я все видимо из за того что когда силовой провод подсоединял случайно замкнул на массу втягивающего и поэтому он грелся...только грелся почемуто не ночью когда стояла она а когда уже поехал...)
все ок...вроде ездит)
всем спасибо за ответы...и за неответы)
P.s. а то что два силовых и остальные провода лежат в одной связке мне не очень понравилось, и сыграло плохую шутку ибо поплавилось и давало короткое на некоторых проводах..например тех которые идут в салон к замку!!!