как я чинил задний фонарь

случилась беда: сняв обшивку с заднего левого фонаря обнаружил забросанный песком борт и фонарь. Полез собственно потому что перегорела лампа габарита. Лампа там заржавела к чертям собачьим и вытащить её удалось только с потрохами: вместе со всеми контактами. Итог: левых габаритов нет, левого и дополнительного стопа нет, ездить так не эстетично и вызывает сомнение в адекватности владельца. Посему был разработан генплан восстановления поломки и его последующее воплощение.
Что имеем:

для целей восстановления была приобретена плата заднего фонаря от 2110
которая после некоторых раздумий была раздербанена по запчастям.

посадочное место под лампу подготовлено к внедрению чужеродного органа.
клипса, прижимающая контактную фольгу приклеена суперклеем, а затем залита клеем для вклейки стекол.



к фольге припаяны провода(поначалу перепутал красный с белокрасным - на фото - ещё неправильный порядок)

и всё установлено.
Итог: 200 рябчиков за плату (лампочки в комплекте).

хорошую вещь испортил ( это про штатный фонарь). Теперь приготовься: разбирать эту конструкцию и менять плату придется на каждом ТО, а то и чаще!

А в чем прикол? Платы от нексий не продаются что-ли?

Сообщение от kdv

хорошую вещь испортил ( это про штатный фонарь). Теперь приготовься: разбирать эту конструкцию и менять плату придется на каждом ТО, а то и чаще!

почему?

Сообщение от cojko

А в чем прикол? Платы от нексий не продаются что-ли?

что то не нашёл=( может искал плохо...
видел только фонарь в сборе - 2тыр.

Лампы стоп-сигнала потребляют ток~2А. Тонкие проводники гибкой печатной платы не выдерживают такой ток, и в точке контакта с лампой потихоньку греются, подплавляя пластмассу и горят. Посмотри на ВАЗы с подобными фонарями: вместо четкого зажигания лампы видишь бестолковую иллюминацию всеми лампами сразу. особенно заметно при включении поворота.

Ясно. спасибо. значит в перспективе замена гибкой платы на нормальные контакты.