проблема с сигналом и аккумом

народ подскажите че делать ситуация такая.

на момент покупки машины (daewoo nexia 11 лет) в ней не было звукового сигнала, поскольку иногда хочется поматериться не только про себя, но еще и посигналить была куплена простенькая пищалка в количестве двух штук в комплекте. пищалка двухкантактная обе были подключены паралельно как и советовалось. обработано лаком, изолированно и тд. вообщем по человечи. было опробовано все работало. после машина была закрыта и оставлена на ночь. утречком был обнаружен почти в ноль севший аккумулятор, машину заводили с толкача, завели и оставили работать на 5 часов, чтобы зарядить аккумулятор. после чего заглушили и через минуту попробовали завестись снова, получилось, еще раз заглушили и опять попробовали завестись и тут не вышло аккум опять оказался севшим и опять заводили с толкача. аккумулятору 2 месяца с рождения, заряжался регулярно.в чем может быть проблема? может кто сталкивался или кто че умное посоветует проверить.

жду наискорейшего ответа. спасибо.

Проверить батарею нагрузочной петлей, тогда станет ясно ЧТО у Вас случилось.

Сообщение от Julia2008

Проверить батарею нагрузочной петлей, тогда станет ясно ЧТО у Вас случилось.

спасибо. а поподробней (куда залезть чтобы ее увидеть) а то у меня книжка по ремонту не очень толстая а сам в машинах не очень разбираюсь. весь ремонт по книжке советам и инструкции произвожу. до этого случая шло неплохо все.

Сообщение от Julia2008

Проверить батарею нагрузочной петлей, тогда станет ясно ЧТО у Вас случилось.

Смысл?
Просто померить ток утечки на заглушенной машине.
100% это косячно подключённые бибикалки...

Хозяин скидываешь одну клему с акума и в разрыв амперметр....... если больше 100мА снимай свой "колхоз".

Необходимо отключить батарею и нагрузить её нагрузкой с амперметром (я не могу точно переводить - нагрузочная петля, нагрузочная вилка, нагрузочная ланка - как-то так), аккумулятор должен "даржать" нагрузку в течение 5-10 сек. Если этого не происходит - замыкание в одном из танков батареи. А за 5 часов батарея от генератора НЕ зарядится вообще. Пример: 55 А.ч. - заряджание батареи током в 1 А - 55 часов (более двух суток), генератор большого тока не издает, тем более, что есть потрбители (бортовая цепь). Сначала заряжайте батарею, а потом проверяйте. Если батарея будет нормальной - при выключенных потребителях замерять ТОК УТЕКАНИЯ - он должен быть около 0 (точно НОЛЬ при отключенной сигнализации и часов). Если ток будет значительным, у Вас имеет быть замыкание проводки или постоянно подключенный потребитель. Его найти не трудно. (кстати утекание может происходить и через неисправный регулятор напряжения или диодный мост- редко). Удачи!!!

Сообщение от mish-ka

Смысл?
Просто померить ток утечки на заглушенной машине.
100% это косячно подключённые бибикалки...

Хозяин скидываешь одну клему с акума и в разрыв амперметр....... если больше 100мА снимай свой "колхоз".

хорошо можно тогда еще один вопрос?

где можно накасячить с подключением ДВУХконтактной бибикалки? в одно положении у нее сигнал работает постоянно а в другом тока в случае нажатие кнопки на руле. может че посоветуете по правильной установке. провода два подключал к ней из общего пучка желтый и зеленый как и написано в сервисной книжке.

ап стену пробывал убиться, не помогло.

и я уже подумал что это из за моего колхоза и снял его к едрени фени и вернул все в исходное состояние. после чего завел с толкача еще разок и заряжал на протяжении 2 часа потом заглушил и опять завелся тока один раз а на второй хрен.

Сообщение от Julia2008

Необходимо отключить батарею и нагрузить её нагрузкой с амперметром (я не могу точно переводить - нагрузочная петля, нагрузочная вилка, нагрузочная ланка - как-то так), аккумулятор должен "даржать" нагрузку в течение 5-10 сек. Если этого не происходит - замыкание в одном из танков батареи. А за 5 часов батарея от генератора НЕ зарядится вообще. Пример: 55 А.ч. - заряджание батареи током в 1 А - 55 часов (более двух суток), генератор большого тока не издает, тем более, что есть потрбители (бортовая цепь). Сначала заряжайте батарею, а потом проверяйте. Если батарея будет нормальной - при выключенных потребителях замерять ТОК УТЕКАНИЯ - он должен быть около 0 (точно НОЛЬ при отключенной сигнализации и часов). Если ток будет значительным, у Вас имеет быть замыкание проводки или постоянно подключенный потребитель. Его найти не трудно. (кстати утекание может происходить и через неисправный регулятор напряжения или диодный мост- редко). Удачи!!!

будем проверять спасибо.

http://s2929.narod.ru/fotozr/250-272.htm
с262.
Если началось после установки значит и исходить нужно из этого...
А почему собственно был снят (не было) сигнал? Не задумывался....хотя сломать там нечего даже если постараться. Хотя возможно подкорочено в рулевой на массу и не на прямую а через что то.
Заряди сначала аккумулятор потом ищи. Промерь ток утечки. Сигналка если есть жрёт не более 0.1А.

Сообщение от mish-ka

http://s2929.narod.ru/fotozr/250-272.htm
с262.
Если началось после установки значит и исходить нужно из этого...
А почему собственно был снят (не было) сигнал? Не задумывался....хотя сломать там нечего даже если постараться. Хотя возможно подкорочено в рулевой на массу и не на прямую а через что то.
Заряди сначала аккумулятор потом ищи. Промерь ток утечки. Сигналка если есть жрёт не более 0.1А.

задумался почему был снят, спросил у предыдущего хозяина. из за того что сигнал неудачно установлен на нексии за декоративной решоткой радиатора в него попадает грязь и он тупо накрылся поэтому хозяин его снял провода оставил на мести в изолированном состоянии. новый сигнал он не стал ставит потому что было лень.

Сообщение от mish-ka

Если началось после установки значит и исходить нужно из этого...

+1. Проблема в проводах, в разъёмах или собственно в сигналах. И начинать надо с зарядки АКБ.