2сказали спасибо
Всем доброго времени суток!!!
Сел утром в машину, завел, поехал, дворники работали в прерывистом режиме. Ехал, ехал... И вот они ни с того ни с сего встали и все!
Поменял моторчик, реле и предохранитель - эффекта НОЛЬ! При том, когда начинаешь включать их подрулевым переключателем, то реле щелкает, но ничего не работает.
Куда еще лезть смотреть? Завтра ехать далеко...
Регулятор надо проверить, который регулирует длительность паузы. Возможно, что разъём отошёл или с проводкой что-то произошло. Возможно, сам регулятор неисправен.Всем доброго времени суток!!!
Сел утром в машину, завел, поехал, дворники работали в прерывистом режиме. Ехал, ехал... И вот они ни с того ни с сего встали и все!
Поменял моторчик, реле и предохранитель - эффекта НОЛЬ! При том, когда начинаешь включать их подрулевым переключателем, то реле щелкает, но ничего не работает.
Куда еще лезть смотреть? Завтра ехать далеко...
Возможно, но дворники ни в одном режиме не работают. Блин, даже не знаю где копать... Ни с того ни с сего перестали работать ввсе.Регулятор надо проверить, который регулирует длительность паузы. Возможно, что разъём отошёл или с проводкой что-то произошло. Возможно, сам регулятор неисправен.
Берём в руки тестер и ищем место, где пропадает питание.
Ещё одно возможное место- винт, которым моточик прикручен к кузову. Этот винт- масса для моторчика. Если контакт плохой, то работать не будет...
В общем, путем проб и ошибок неисправность устранена... Вопрос: Дворники стали работать по-другому. Поднимаются - опускаются - немного поднимаются и только тогда останавливаются. Как исправить-то?
Спасибо!
Переставить на валу редуктора.
честно говоря, не понял, переставить что?имеется ввиду, что щетки двигаются за один такт вверх - вниз - вверх, а должны только вверх - вниз.
Если контакт плохой, то работать будет, но настолько же плохо, насколько плохой контакт. То бишь щетки двигаются медленно, умирают посередине хода, под приборкой щелкает, иногда аж подвывает, реле с\очистителя и т. д. Хоть сам и электронщик, и опыта вагон, и машина далеко не первая, а то что через этот, расположенный в уязвимом для грязи\сырости\ржавчины шуруп, идет соединение на массу - догадался не сразу. Сначала проверил всю электрику, и только открутив трапецию, а она совсем перестала включаться, догадался внимательно посмотреть на это место. У меня вся привалка под винт и шляпа винта снизу были в хорошем слое окисла, кое-где откровенно рыхлая ржа. Очень неудачное решение само по себе - ток моторедуктор жрет не хило, + постоянные вибрации, крепеж слабеет, контакт ухудшается, в неплотность попадает грязь-вода и т. д. А с учетом того что шуруп, даже не винт, находится там, куда постоянно попадает стекающее со стекла жидкое д., создается впечатление что этот крепеж наколхозили узбеки...Сообщение от Андрей
Отчистил, промазал графиткой, подложил под шуруп гровер, сверху мазанул герметиком - заработало нормально. Даже появилась разница в скорости движения щеток межу 2-м и 3-им положением переключателя режимов работы дворников - чего я не видел с момента покупки этой машины.
Задам и я свой вопрос. Не работает стекло очиститель, но не совсем умер. Конкретизирую, не работает прерывистый режим и 1 скорость стеклоочистителя и когда на себя жмешь переключатель моторчик в бачке омывателя срабатывает, а дворники стоят. Работает только второй, самый быстрый режим. Иногда начинают работать другие режимы, но дворники могут просто встать посередине стекла и усе. Реле заменил, переключатель заменил, предохранитель заменил. Где еще копать???
Копать в моторчике. Смотреть щетку.
Иногда "передерг" круглого разъема помогает.
Ваши права
