Проблема со стартером

Здравствуйте, у меня Нексия 2007 года 8 клапанная, G15MF.

Ситуация такая, сегодня пытался завести машину и она не заводилась, когда высадил один акб, то поставил другой и хоть стартер крутил веселей и были какие то подхватывания, но машина не завелась, я вылез поправил клеммы на акб и попробовал завести снова и тут почему то стартер вообще не начал работать как я не поворачивал ключ. Раньше стартер как то странно работал, то крутил весело, то еле еле, возникает вопрос это гарантированно стартер скончался или теоретически могут быть другие причины? Для себя отметил один момент, стартер перестал работать осле того как я покрутил плюсовую клемму но я её точно хорошо снова установил, могли ли повредиться провода на холоде от "шурования" ими?

Я хотел проверить может сгорел предохранитель, но вроде оказалось что на стартер вообще нет предохранителя на нексии.

Подскажите как правильней поступить, купить новый стартер или поменять на ремонтированный? де в Москве есть сервисы по стартерам?

Сообщение от zango

возникает вопрос это гарантированно стартер скончался или теоретически могут быть другие причины?

могут быть и другие причины, если стартер не сожгли беспрерывным кручением. Большая часть электрики проверяется самым простым тестером. Ищите где электроны не туда побежали. Потом искать причины почему не запускалась, а не просто высаживать акумуляторы на стартере.

Для начала проверь контактную группу замка зажигания.

Обзвонил сервисы, сказали что новый стартер на мою 8 клапанную нексию стоит примерно 6 тысяч и 1800 р. работы по замене, как вы считаете это сейчас нормальные цены или же я нарвался на дорогие?

Есть ли смысл ремонтировать стартер или же получится примерно равная стоимость при покупке нового?

Есть ли предохранитель и реле которые могли перегореть у стартера или нет?

Посоветуйте хороший сервис по стартерам чтобы так же могли снять и установить.


- - - Добавлено - - -

Сегодня пойду смотреть контактную группу, попробую завести жучком.

Смотря что со стартером. Если щетки стерлись, или бендикс пробуксовывает, то это легко ремонтируется. А если что с обмоткой, то тут менять. Вскрытие покажет.

Учитывая немолодой возраст машины, я б рассмотрел возможность замены стартера целиком на новый китайский. Даже если сейчас неисправность не критичная, скорее всего, стартер весь уже сильно изношен и после ремонта может подкинуть еще какую-нибудь неприятность. В то же время, китайцы делают неплохие стартеры, которые служат довольно долго не доставляя проблем (проверял на себе) и при этом стоят адекватных денег. Если при этом старый стартер еще и прямой, а на замену ему купить редукторный - будет существенный плюс для холодного пуска в мороз.

Сообщение от AKWoland

скорее всего, стартер весь уже сильно изношен

Чему там изнашиваться? Если обмотки не спалил. Щётки, бендикс и втулки подшипников. Всё копеечное и надёжное. Единственно - прямой на редукторный менять есть смысл.

zango, в штатном исполнении проводки предохранителей и реле нет. Плюс с акб идет на контактную группу замка зажигания.
Проверить можно довольно просто. На стартере есть два провода толстый с акб и тонкий с кг замка зажигания. Перемкни их между собой отверткой. Только не попади на корпус (массу). Если стартер начнет крутить - то он исправен.
Кпп на нейтрали должно быть.

Сейчас проверил, скинул фишку с контактной группы и замкнул три контакта, когда я замыкал контакт на стартер, то он слегка искрил в момент контакта, но панель приборов не притухала, то есть я из этого делаю вывод что напряжение на стартер поступает, но он сам не начинает работать, правильно ли я сделал вывод или искрение может ничего не значить?

Если искрит и ничего не происходит, то это износ щеток.