Проблемы с электрикой

Ехал весенним днём по лужам, припарковался смотрю что-то чеки загорелись. Поворачиваю ключ, стартер крутит мотор не схватывает, кручу ключ реле бензонасоса не схватывает. Смотрю предохранители, 7 сгорел, меняю ничего не меняется. Замечаю, что чек энжен не горит. На эвакуатор и домой. Через недельки две к электрику дотащили на тросу. Прозвонил он всё, сказал, что нет питания на ЭБУ где-то обрыв, а точнее на 7 предохранитель + не приходит, кину он мне плюс от реле бензонасоса. Всё работает, я на родастях выезжаю и машина глохнет в воротах. Выбивает 1 предохранитель и машина троит по страшному. Он мне говорит, что где-то коротит ничего мол страшного. Выдёргивает блок сигналки. И предохранитель на ампер 20 ставит и вроде всё это работает. Доезжаю до дома. На утро завожу и выбивает 1 предохранитель. Звоню ему ,Он говорит приезжай посмотрим. Ставлю на 30 предохранитель он горит , вставляю на прямую провод, ели как доезжаю до него, он мне кидает провод на зажигание. Движок работает нормально ничего не троит, я счастлив еду домой, через какое-то время начинает выбивать уже 7 предохранитель. Также решаю на прямик провод воткнуть,чтобы до него доехать, втыкаю и дым начинает валить из под капота. Потом ставлю на 30 предохранитель доезжаю, он смотрит косы где палённым пахло, перерезает мне какой-то провод и я поехал. В тот день переезжал в другую квартиру и вот на пол пути машина глохнет выбивает 7 предохранитель и ничего не помогает. Торможу газель , помогли , дотащили до нового дома. В пути правда что-то замыкать начало в машине дым повалил , пришлось срочно клемму скидывать с аккумулятора . Позвонил этому электрику рассказал о неприятностях, сказал пусть кто-нибудь притащит меня , типа будут серьёзно заниматься машиной, что это контактная группа замыкает, больше нечему. В итоге никого не нашёл кто бы притащил , машина 3 недели стояла. Сегодня решил ей заняться, поменял контактную группу, изолировал провода там где они потрескались, 7 предохранитель почему-то больше не выбивает , но чек масла пропал и загорается только когда 7 предохранитель убираешь, ещё нет искры, свечи залитые в хлам. Думаю, завтра посмотреть проводку под расширительным бачком может там обрыв и убрать то что наколхозил электрик . Может, кто-нибудь посоветует чего.

Слава богу за время владения ксюхой таких проблем небыло, посоветовать в этом плане ничего не могу, ну кроме действительно искать где замыкает. А вот к электрикам, которые "лечат" замыкания втавлением предохранителей на 20-30-40-100 ампер, я бы не ездил. Вам повезло, что только дым повалил, я лично видел как машина сгорает полностью....

Сообщение от Сергей654

Сегодня решил ей заняться, поменял контактную группу, изолировал провода там где они потрескались, 7 предохранитель почему-то больше не выбивает , но чек масла пропал и загорается только когда 7 предохранитель убираешь, ещё нет искры, свечи залитые в хлам. Думаю, завтра посмотреть проводку под расширительным бачком может там обрыв и убрать то что наколхозил электрик . Может, кто-нибудь посоветует чего.

Разматывать жгуты и изолировать всё что обгорело.
P.S. Если хочешь сделать хорошо - сделай сам.

Сергей654,
Мне, старому депрессивному маразматику, конечно, радостно наблюдать такой оптимизм и энтузиазм у представителя молодёжи славного города Тюмени, но, позволю себе заметить, что Дэу Нексия, с её проблемной проводкой, да ещё и после ДВУХ ПОДРЯД возгораний/замыканий проводки - не лучший вариант для игр со смертью.
По моему скромному мнению, теперь нужно вынимать ВЕСЬ жгут проводов, разбирать его ПОЛНОСТЬЮ по проводочку, и заменять ВСЕ провода, которые вызывают хоть малейшее сомнение в целостности жилы и изоляции. Если не лениться, то недели упорного труда от зари до зари(а в Тюмени сейчас день долгий) - должно хватить.

Сообщение от ПалБорисыч

Если не лениться,

Мне на переборку переднего жгута со снятием, установкой, пропайкой всех скруток и заменой гнилых проводов понадобилось часа четыре.

- - - Добавлено - - -

Глаза боятся, а руки делают.

Сообщение от Bonpirr

Мне на переборку переднего жгута понадобилось часа четыре.

А ещё есть провода в салоне.
Мне на снятие передней панели понадобилось часа три- четыре, а на установку её на место часов пять-шесть...
Точно не помню, может и больше...
Один только руль снимал полчаса... Все боялся отломить баранку...

То что жгуты перематывать это понятно, я вот только не пойму что за чудеса у меня с чеками. Когда стоит 7 предохранитель не горит маслёнка, когда снимаю его загорается, а чек энжен пропадает (это я понимаю). Да и с искрой не знаю, что делать. Под подозрением коммутатор, бегунок, крышка трамблёра, катушка, бронепровода , может разрыв где в цепи. Как проверить это всё не знаю, из инструмента только отвёртка с лампочкой и с проводом с крокодилом на конце.

Сообщение от Сергей654

То что жгуты перематывать это понятно, я вот только не пойму что за чудеса у меня с чеками. Когда стоит 7 предохранитель не горит маслёнка, когда снимаю его загорается, а чек энжен пропадает (это я понимаю). Да и с искрой не знаю, что делать. Под подозрением коммутатор, бегунок, крышка трамблёра, катушка, бронепровода , может разрыв где в цепи. Как проверить это всё не знаю, из инструмента только отвёртка с лампочкой и с проводом с крокодилом на конце.

А не надо ничего понимать. Не надо забивать себе голову пустяками и ерундой. Главное, о чем надо всегда думать, подходя к машине - это о том, что провода в машине обгоревшие и замыкающие, но ты счастливчик и везунчик, ты пока ещё живой. Поэтому надо брать много разноцветных изолированных проводов, разбирать все жгуты до последнего проводочка и менять, менять, менять... А вот когда все провода будут в порядке, тогда и можно будет посмотреть искру и лампочки на приборе.