Стартер крутит вхолостую

Доброго дня. Буквально вчера машина встала после нормальной поездки. Днем катался, вечером решил завести в гараж но машина таки отказалась завестись. При повороте ключа загорались лампочки на панели но не работал насос, при попытке завести слышен был только гул как-будто работает только стартер но не схватывает втягивающий. Почему-то проверил только поворотники они не работали. Как-то сгорал предохранитель насоса но и тот был в порядке. Подумал проверить все с утра но утром аккумулятор был посажен в ноль. Раньше бывало что при попытке завестись стартер делал щелочек и все приборы гасли наглухо, помогало только снятие клеммы но и то все повторялось ( почему-то решил поставить на 5 скорость и пару метров толкнуть, может и глупость но машина завелась) , теперь вот такая проблема. Решил спросить совета - проблема во втягивающем или бывают другие? Машина 97 года, 8 клапанная. Извиняюсь, если что, за сумбурный рассказ, не умею правильно излагать мысли.

Я, бы, проверил напряжение на АКБ
потом внутри бортовой сети и особенно подозреваю КГ в глюках.

- - - Добавлено - - -

У меня было, что при нагрузке на опрессовке клеммы АКБ на массе напряжение падало ниже +10.

Причина оказалась в клеммах, на вид вроде все нормально, но когда начал разбирать вылезла куча окислов. Почистил, смазал, затянул, нормально завелась. Странно вот почему аккумулятор сел.

Сообщение от nicoJammi

Доброго дня. Буквально вчера машина встала после нормальной поездки. Днем катался, вечером решил завести в гараж но машина таки отказалась завестись. При повороте ключа загорались лампочки на панели но не работал насос, при попытке завести слышен был только гул как-будто работает только стартер но не схватывает втягивающий. Почему-то проверил только поворотники они не работали. Как-то сгорал предохранитель насоса но и тот был в порядке. Подумал проверить все с утра но утром аккумулятор был посажен в ноль. Раньше бывало что при попытке завестись стартер делал щелочек и все приборы гасли наглухо, помогало только снятие клеммы но и то все повторялось ( почему-то решил поставить на 5 скорость и пару мет ров толкнуть, может и глупость но машина завелась) , теперь вот такая проблема. Решил спросить совета - проблема во втягивающем или бывают другие? Машина 97 года, 8 клапанная. Извиняюсь, если что, за сумбурный рассказ, не умею правильно излагать мысли.

Вотжежгрёбжежтваюмедь!
"Работает стартер, но не СХВАТЫВАЕТ ВТЯГИВАЮЩИЙ". Это как?! Это что?! Втягивающий домкрат? Зыбучий песок? Алкоголизм? Или реле? Но тогда - втягивающЕЕ!!! И за что он/оно должно тебя схватывать? За шары? И как, ёпэрэсэтэ, может работать стартер, если не сработало тяговое(втягивающее) реле??!! Как??!!
По проблеме: все силовые(толстые) и управляющие(тонкие) провода не должны иметь обломанных и окисленных проволок на всём протяжении жилы. Наконечники жил должны быть плотно обжаты/облужены и не иметь окисления ни в каком месте. Болтовые соединения должны быть затянуты так, чтобы исключить перемещение проводника/наконечника/клеммы при любом приложенном неразрушающем усилии. Неизолированные проводники/наконечники/клеммы должны иметь надёжное антикоррозионное покрытие. Хотя бы консистентной водонепроницаемой смазкой.
Всё.

Сообщение от ПалБорисыч

И как, ёпэрэсэтэ, может работать стартер, если не сработало тяговое(втягивающее) реле??!! Как??!!

Ща расскажу Берешь заводишь авто, заводишь и не замечаешь что "залип" бендикс, едешь так километров 40, бендикс разлетается, дальше стартер работает "в холостую", кажется как будто не срабатывает втягивающее но стартер работает, это я по опыту говорю

Вотжежгрёбжежтваюмедь!

Тупой флейм который приводит только к оскорблениям для таких было написано

Извиняюсь, если что, за сумбурный рассказ, не умею правильно излагать мысли.

но это видимо не доходит.
Если есть желание научить как работает стартер, то пожалуйста, а хватать за шары будешь своих внуков.

Сообщение от nicoJammi

Тупой флейм который приводит только к оскорблениям для таких было написано

но это видимо не доходит
Если есть желание научить как работает стартер, то пожалуйста, а хватать за шары будешь своих внучат.

Мой пост состоит из двух частей.
Первая часть - комментарий на отсутствие уважения к людям. Выразившееся в письменной и технической безграмотности. Ваши эмоции по поводу первой части моего сообщения - лишь бледная тень тех эмоций, которые возникли у прочитавших ваше описание. Я попытался создать для вас равное со всеми эмоциональное состояние. Маленькое такое зеркальце. На которое вам неча пенять.
Вторая часть - краткий список мероприятий, полностью исключающих повторение вашей несправности в дальнейшем. Вы, несомненно, проверили все провода и их соединения, прежде чем сели писать свои негодования и сетования по поводу недостаточно быстрого и вежливого технического ликбеза в ответ на ваш пост? Так ведь? Вам ведь крайне важно исключить повторение потери контакта в электрических цепях автомобиля?
А желания кого-либо учить, у меня нет. Учитесь сами. Если есть чем. Учиться.

Если человек пытается чему то научиться, но не знает как спросить, это неуважение к людям? Что за сущий бред. Когда ученик пытается описать свою проблему значит он не уважает учителя? Я не тыкал мол быстро мне ответ на мою проблему. Я не отрицаю своей письменной безграмотности, я не отрицаю своей технической безграмотности поэтому и создаются форумы, чтобы чему-то научиться. Я пытался искать в статьях в интернете, но когда не знаешь что искать это мало чем помогает. После первого ответа я проверил и КГ и соединения на АКБ, потому что я не знал причину. Проблема нашлась, спасибо человеку. Тема закрыта. И как я уже говорил тема превращается в пустой флейм, админа на нас не хватает.

Сообщение от nicoJammi

Если человек пытается чему то научиться, но не знает как спросить, это неуважение к людям? Что за сущий бред. Когда ученик пытается описать свою проблему значит он не уважает учителя? Я не тыкал мол быстро мне ответ на мою проблему. Я не отрицаю своей письменной безграмотности, я не отрицаю своей технической безграмотности поэтому и создаются форумы, чтобы чему-то научиться. Я пытался искать в статьях в интернете, но когда не знаешь что искать это мало чем помогает. После первого ответа я проверил и КГ и соединения на АКБ, потому что я не знал причину. Проблема нашлась, спасибо человеку. Тема закрыта. И как я уже говорил тема превращается в пустой флейм, админа на нас не хватает.

Ну так закрой тему (ты же её создал, ты и закрой), чтобы вопросов не возникало. А критику надо принимать, она достойно написана.

У меня на девятке венец с маховика слетал.