Не заводится A15SMS

Доброго времени суток.
Пролазив форум схожего не отыскал…
Имеем: Нексия в 150 кузове с A15SMS
Такая проблема:
При движении машина заглохла, больше завести не получается.
Проверили:
Метки ГРМ на месте, искра есть, рампа пот давлением, а вот в цилиндрах даже запаха нет во всех четырех. На форсунку в штекере на плюсе 8вотльт (на АКБ при этом 11.8) показал тестер. Предохранители все (которые отыскал по мануалу) целы. Тест на ошибки пустой. Датчик коленвала тестер показал что рабочий, также и распредвала (была возможность с новым сравнить тестером и на ДВС)
За любую помощь заранее спасибо.

А сигнал на форсунки есть? И 8В чёт маловато, должно быть как и на аккуме.

там два провода, один пустой в другом 8В по тестеру
может кто ни будь замерял в рабочей обстановке, какая разница между АКБ и штекером форсунки?

АКБ как раз посадил пока лазил, сейчас поставлен на зарядку, проверю...

Слишком малое напряжение как на форсунках,так и Акб.
Если все таки получится завести двигатель проверьте напряжение на Акб,чтобы проверить работу генератора. Возможно он не выдает напряжение. Следовательно нет тока заряда Акб.
И она сильно просажена,как следствие нарушена работа форсунок.
Это мое предположение. Попробуйте подзарядить Акб и запуститп двигатель. А там можно будет поразмыслить дальше.
Если не ошибаюсь,то Алекс04 проводил эксперимент, при каком напряжении Акб (генератор был отключен) двигатель еще работает более и менее стабильно.

На разъеме форсунки + "сидит" постоянно при включенном зажигании,а вот - подает Эбу в заданные моменты и интервалы.
Мне все таки кажется,что причина в низком напряжении.
Восстановите потенциал Акб и попробуйте. Про генератор не забудьте (заряд).

11.8В - это возиожно погрешность китайского мульта. Если стартер бодро крутит, то всё норм. Но вот 8В - это уже другое дело. Питалово форсунок идёт через КГ и предохранитель F7, вот там и копать. Ну и как варианты: проводка, коротыш, плохой контакт в колодке.

проводка, питание, понятно буду копать, но что такое "КГ" расшифруйте пожалуйста.

Сообщение от qwl

проводка, питание, понятно буду копать, но что такое "КГ" расшифруйте пожалуйста.

КГ это контактная группа замка зажигания.
Укажите в своем профиле данные авто: год,двигатель,так легче будет помогать))).

Сначала надо померить вольтаж на F7, если всё в порядке, то ищем колодку на форсунки, там мерим и смотрим на состояние контактов(окись ржавчина и тд). Если на колодке всё нормально, то дербаним косу. Лучше скачать мурзилку, для определения провода(по цветам) и как выглядит колодка.

Сообщение от Kanadec

Сначала надо померить вольтаж на F7, если всё в порядке, то ищем колодку на форсунки, там мерим и смотрим на состояние контактов(окись ржавчина и тд). Если на колодке всё нормально, то дербаним косу. Лучше скачать мурзилку, для определения провода(по цветам) и как выглядит колодка.

Пусть сначала зарядит Акб до нормы,а потом проверит. Может до вмешательств не дойдет))).