Шум (стуки) в ГБЦ

Доброго времени суток всем форумчанам. Проблема в следующем:
У моего друга вот уже в течение полугода стучит в районе 1 цилиндра.Стук явный,очень звонкий.При помощи стетоскопа удалось определить,что стуки идут от гидрокомпенсаторов (стуки поршневой исключаются).Несколько раз перебирали ГБЦ,меняли гидрокомпенсаторы (выборочно) - ставили новые.Стук на какое-то время уменьшается,но совсем не пропадает.Через короткое время возвращается к прежнему значению.Лично я грешу на забитый канал маслоподвода к компенсаторам,но могу и ошибаться...Может кто-нить что-нить подскажет?Двигатель G15MF,пробег 190 тыс.Кольца,вкладыши недавно менялись,постель распредвала и сам распред в порядке...
P.S. Ползая по Форуму,ничего похожего не нашёл,так что если что - не ругайтесь))).


















.

механическим манометром давление масла проверь, может насос не давит, или масляные каналы чем то забиты, перетряхивал недавно движек так там внутри куча герметика от поддона, кто то при сборке герметик не жалел

Только что из гаража...Снимали ГБЦ,продували маслоканалы гидриков - чистые.Замеряли давление масла (откручивали датчик масла) - на непрогретом почти 8 кило,до рабочей t не грели.После сборки проблема не исчезла...Мистика какая-то...

- - - Добавлено - - -

Парни,вопрос на засыпку...А не может ли это стучать поршневой палец?Потому что гидрики уже и местами тасовали,и вообще новые пару поставили - не пропадает стук!!!Постоянно в одном и том же месте...

Может. И даже сталкивался с таким. Года три назад описывал ситуацию.

Тогда такой вопрос...Имеется потенциально раздолбанный поршень.Имеется три поршня с другого движка-близнеца.Насколько реально подобрать поршень с шатуном (или с заменой шатуна) с другого двигателя?Ессно,вкладыши остаются родные.Вариант по нищебродству,но машина "нужна вчера",а денег на ремонт,как всегда...

разбивается палец и поршень. если найдешь не убитый, такой-же поршень с шатуном, то меняй.
можно купить в магазине 1 поршень с пальцем и поставить на свой шатун.

Итак,проблема наконец-то выявилась и решилась...Были забиты маслоканалы в распределительном вале,конкретно в шейке между кулачками первого и второго цилиндров.Промыли каналы распреда и постели вала,стуки прекратились...Очень помогла промывка карбюраторов ABRO.
P.S.Лишний раз убедился в неубиваемости старого трамблерного движка "Ксюши".Распред и постель распреда легко пережили масляное голодание - следов износа на них нет,хотя человек ездил на стучащем движке полгода...