после замены гбц упала компрессия, машина не заводится

Всем привет, ребят помогите, уже всю голову сломал... Купил 2 месяца назад Daewoo Nexia 1.5 16 v 2005 года. Сразу после покупки заменил все расходники, все было хорошо. Где-то через месяц стоя в пробке закипел, не включался вентилятор, антифриз выкипел почти весь. Остудил, залил антифриз, доехал до дома нормально. Через несколько дней аналогичная ситуация, только при заливе антифриза он весь вытек на землю, оказалось лопнул патрубок.заменили. После этого антифриз начало выкидывать из-под крышки расширительного бачка. заменил 3 крышки, ничего не поменялось. отогнал в сервис сказали под замену прокладка гбц и шлифовка головы, новый датчик температуры. сделали, машина все равно продолжала кипеть. Сказали под замену головку гбц, т.к. в ней микротрещина. Купил донора Daewoo Nexia 1.5 16v 2004 года ( приехала своим ходом), сняли с нее голову, шлифанули, поставили новые клапана,притерли, поставили новую прокладку, поменяли гидрики, маслосъемные колпачки.Поставили, на машину не заводится, померяли компрессию : 6-4-4-4. Грм выставлен по меткам. Что это может быть?

ну вероятнее всего кольца, ну не могут они выдержать 2-3 и более перегревов, проверяется элементарно, померил компрессию, ливанул масла прям через свечное отверстие, опять померил, поднялась на 3-6 очков, то кольца не поднялась - клапана, могут еще гидрики не прокачаться,

Сообщение от Summer

ну вероятнее всего кольца, ну не могут они выдержать 2-3 и более перегревов, проверяется элементарно, померил компрессию, ливанул масла прям через свечное отверстие, опять померил, поднялась на 3-6 очков, то кольца не поднялась - клапана, могут еще гидрики не прокачаться,

В том то и дело, что перед заменой головки гбц проверил компрессию на моей было 12-12-12-12, на доноре 10-10-10-10, попробую померить с маслом. клапана новые притирались хорошо, не текут. Гидрики проверяли, все с ними нормально.

Осмотри шестерни распредвалов. Встречал такое. Путают шестерни впуска и выпуска, в итоге мотор не заводится , компрессии нет.

На впускной шестерне есть буква "I" , на выпуске "Е".

- - - Добавлено - - -

За клапана не переживай, они при этом не гнутся.

Сообщение от алекс04

Осмотри шестерни распредвалов. Встречал такое. Путают шестерни впуска и выпуска, в итоге мотор не заводится , компрессии нет.

На впускной шестерне есть буква "I" , на выпуске "Е".

- - - Добавлено - - -


За клапана не переживай, они при этом не гнутся.

Спасибо, посмотрю, чуть позже отпишусь

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Summer

ну вероятнее всего кольца, ну не могут они выдержать 2-3 и более перегревов, проверяется элементарно, померил компрессию, ливанул масла прям через свечное отверстие, опять померил, поднялась на 3-6 очков, то кольца не поднялась - клапана, могут еще гидрики не прокачаться,

Померил с маслом, компрессия осталась такая же как и была, получается дело в клапанах?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

Осмотри шестерни распредвалов. Встречал такое. Путают шестерни впуска и выпуска, в итоге мотор не заводится , компрессии нет.

На впускной шестерне есть буква "I" , на выпуске "Е".

- - - Добавлено - - -

За клапана не переживай, они при этом не гнутся.

Шестерни стоят правильно.

Сообщение от Vovan117

получается дело в клапанах?

Еще могут гидрокомпенсаторы не прокачаться (как писали выше).

когда ставили ГБЦ,поршня ,надо было поставить по серёдки,а их вывели в ВМТ,и поэтому,ох погнуло,потому ,что мотор 16кл,а не 8кл.

Тогда бы не во всех цилиндрах была плохая компрессия...

Спасибо всем огромное, дело было все-таки в неправильно установленных шестернях =)

Vovan117,так я сразу об этом и сказал.